Informe sobre la situación del mercado de los productos diésel.
Lo escuchamos continuamente: caen las ventas de turismos con motor diésel. Sin embargo, el futuro parece estar asegurado para el mercado de productos diésel a corto y medio plazo. Así lo confirma el hecho de que haya un parque eminentemente añejo y dotado con esta tecnología, así como que los modelos diésel lideran las ventas de vehículos usados.
En un análisis a largo plazo, es difícil predecir la evolución del mercado de componentes para vehículos diésel. La incertidumbre del sector proviene sobre todo de la caída brusca de las ventas de coches con este tipo de motores, cifrada en un 25% desde 2015 según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac). En 2015 las matriculaciones de estos coches supusieron el 62,9% del total, y en el primer semestre de 2017 el 47%. La irrupción de tecnologías menos contaminantes, junto con las medidas restrictivas en el tráfico de las grandes ciudades impuestas por los ayuntamientos para cumplir con los planes de calidad del aire y adaptarse a las exigencias de la Unión Europea, son, sin duda, factores determinantes de esa tendencia. Distinto es, sin embargo, valorar la tendencia a corto y medio plazo.
Aquí vemos que el parque automovilístico sigue envejeciendo a gran ritmo por el hundimiento de las matriculaciones. Además, los vehículos de combustión diésel encabezan ese parque. Y, por si fuera poco, la cuota de vehículos usados sigue escalando puntos, encabezada también por modelos diésel. Contrastando todo ello con cifras, según datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción), el saldo acumulado de ventas de vehículos de ocasión en los seis primeros meses de 2017 es de 1.057.232, un 11% más que en el mismo periodo del año anterior. De esta cifra, la oferta ha sido representada en su mayoría por coches de combustible diésel (71,2%), por delante de los motores de gasolina (27,9%) y los eléctricos e híbridos (0,9%). Y en lo que respecta a las ventas, han vuelto a estar lideradas por los modelos diésel (64,8%). En concreto, se han vendido 685.271 vehículos de ocasión diésel, mientras que los eléctricos e híbridos sólo han supuesto el 0,6% de las ventas totales.
Según Jesús Villafáñez Neira, gerente de Imprefil, “puede que en el mercado de turismos se dé en este momento un ligero estancamiento” como consecuencia de la competencia de los nuevos modelos eléctricos e híbridos, “pero hay que tener en cuenta que la edad media del parque en España es de 10 años, y en aquel entonces el diésel era el rey de las ventas”. En su opinión, la aparición de nuevas tecnologías en las motorizaciones de los vehículos, “provoca un lógico descenso en las ventas de productos para diésel”.