La nueva normativa de ITV exigirá identificar el origen de la reparación.
Se garantiza la independencia de las empresas
El Boletín Oficial del Estado ha publicado el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos. Lo más importante es la inclusión en el anexo II Apéndice 1, de la referencia a que la estación de ITV tendrá que anotar la razón social/NIF del taller en el que se haya efectuado la reparación necesaria tras un rechazo en anterior inspección. Si no se ha pasado por un taller para ello, habrá de constar que las operaciones necesarias han sido realizadas mediante “autorreparación”. Conepa ha afirmado que considera positivo que se haya introducido tal referencia, fruto del trabajo realizado en los últimos años ante las administraciones de Industria, y lo califica de “agradable sorpresa”. “Entendemos que abre puertas ante las Comunidades Autónomas, competentes en esta materia, para conseguir un trámite más formal: presentación de factura o certificado de taller”, señala Víctor Rivera, secretario general de Conepa.
PETICIÓN DE CONEPA DESDE 2012
El representante de la federación destaca que, en 2012, el entonces Ministerio de Industria, Energía y Turismo fue concluyente ante la petición de este trámite por parte de Conepa en base a que “no se encuentra base legal ni reglamentaria para exigir en las segundas inspecciones de ITV la presentación de facturas emitidas por empresa debidamente legalizada que avalen la reparación de los defectos graves zo muy graves detectados en las primeras inspecciones. Por lo anterior, esta Unidad (Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa) no ve posible avanzar en su propuesta tendente a que los vehículos rechazados en ITV deban presentar en las segundas inspecciones, una vez solventados los problemas técnicos causantes del rechazo, factura, certificado de taller o documento similar en el que se recojan las operaciones realizadas”. “Entendemos, por tanto, que ahora sí existe base legal para lo anterior”, destaca Víctor Rivera, quien recuerda que, a pesar de la respuesta del Ministerio de Industria, Conepa ha seguido dando soporte a sus asociaciones ante las Comunidades Autónomas y ha conseguido que en Baleares y Galicia se haya puesto en marcha la implementación del certificado de taller con carácter de recomendación.
Esta inclusión se suma a la garantía de imparcialidad de las ITV que se incluye en su nueva normativa reguladora, algo que la federación ha valorado también positivamente, ya que permite que se conserve el régimen de incompatibilidades que mantiene y refuerza la independencia de las empresas que prestan este servicio a la sociedad.