Buen rendimiento en campo
En nuestra visita
al circuito de Ascari también tuvimos la oportunidad de probar el último modelo de continental para SUV, el CrossContact ATR. Este modelo, diseñado para una utilización 70% en carretera y 30% en campo, nos ha demostrado que es muy capaz a la hora de afrontar grandes desniveles y zonas de baja adherencia. Para esta prueba hemos empleado un Volkswagen Touareg.
Lo que más llama la atención
a simple vista, en lo que a diseño se refiere, es su banda de rodadura, concebida para evacuar agua de manera eficiente y para ofrecer un buen comportamiento sobre mojado. A pesar de ello, debido a las altas temperaturas tuvimos que probarlo sobre caminos completamente secos, y tampoco nos defraudó. En estas circunstancias lo que más nos llamó la atención fueron tres cosas: su excelente adherencia en las inclinaciones laterales, su control durante el descenso de pendientes a baja velocidad (en ningún momento nos patinó el coche) y su capacidad para traccionar en las subidas más pronunciadas (probamos incluso a detener el vehículo en medio de las pendientes y emprender la marcha desde cero sin que sufriéramos ninguna pérdida de tracción o adherencia).
El CrossContact ATR
utiliza una mezcla de propiedades que ofrecen una conducción segura tanto dentro como fuera de la carretera. Su compuesto de sílice ofrece un buen agarre en mojado y las laminillas anguladas en los bloques de la banda de rodadura buscan garantizar una dispersión de agua más rápida en carreteras mojadas.
Una barrera de ruido,
formada por pequeñas barras entre los bloques del hombro del neumático, reduce el sonido de la rodadura mejorando el confort de marcha. Para un buen agarre off-road, los desarrolladores de neumáticos de Continental han equipado al CrossContact ATR con “dientes de agarre” especiales entre las ranuras y con un diseño de banda de rodadura abierto que dispone de un gran número de canalizaciones.
Este neumático,
desarrollado para conducción en carretera y offroad, está disponible en 21 tamaños para llantas de 15 a 20 pulgadas, con anchuras de 205 a 275 mm y perfil entre 40 y 80. El CrossContact ATR está aprobado para velocidades de hasta 240 km/h y es compatible con una amplia gama de SUVs y modelos 4x4.