BUJÍA NGK PARA EL GRUPO VOLKSWAGEN
NGK lanzó al mercado del recambio en 2015 la bujía PLFER7A8EG que va montada en aproximadamente 20 modelos del grupo Volkswagen, incluyendo vehículos Audi, Seat y Skoda. Dicha bujía es de doble metal precioso con rosca M14, punta de platino en el electrodo central y un chip de platino en el electrodo de tierra. Además, el electrodo central de la bujía presenta un diseño extremadamente delgado para mejorar la eficiencia del motor.
La tercera generación del motor mejor vendido de Volkswagen, el EA888, debutó en 2011 montado en el Audi A5. Hoy en día, el TFSI se puede encontrar en los motores de 1.8 y 2.0 litros de los vehículos más populares del grupo, y con él la bujía PLFER7A8EG de NGK, que destaca por ofrecer mayor seguridad de encendido a lo largo de su vida útil, debido a la alta capacidad de recuperación de los metales preciosos. En lugar de un conector SAE, la bujía PLFER7A8EG dispone de un terminal específico nuevo y el contacto se establece por medio de un resorte dentro de este terminal. Esta nueva conexión ahorra varios milímetros de espacio y permite que el aislador de cerámica sea alargado, una condición que, a su vez, mejora la resistencia en la descarga disruptiva, incluso a altas tensiones de ignición.
La bujía PLFER7A8EG (número de stock 94833 y referencia original VW 06K905601B) sale como parte de equipo original en unos 20 coches del grupo VAG.