LOS PRO­TA­GO­NIS­TAS

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CO­CHE PRI­VA­DO PA­BLO GAR­CÍA 34 años 80 kg

◗ PA­RA ES­TE RE­TO, To­yo­ta Es­pa­ña nos ce­dió un Ya­ris 100H hí­bri­do. De­cla­ra un consumo me­dio de 3,3 l/100 km y, en nues­tra prue­ba, con bas­tan­te re­co­rri­do ur­bano, gas­tó una me­dia de 4,8 l/100

km. Pa­blo lo es­ta­cio­nó en par­kings cuan­do se en­con­tra­ban muy cer­ca los pun­tos de reunión -en Ciudad Uni­ver­si­ta­ria y en el Pa­la­cio de los De­por­tes-, pe­ro tam­bién re­cu­rrió a la zo­na SER. Es­te co­che, co­mo hí­bri­do, lo­gra el dis­tin­ti­vo ECO de la DGT y, por tan­to, una re­duc­ción del 50% en es­ta ta­ri­fa de es­ta­cio­na­mien­to.

SCOO­TER PAR­TI­CU­LAR DA­NI NAVARRO 49 años 82 kg

Es­pa­ña ◗ YA­MAHA nos Mo­tor ce­dió un scoo­ter X-Max 300. Con una po­ten­cia de 27,6 CV y ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 139 km/h. su consumo du­ran­te la prue­ba as­cen­dió a 3,4 l/100 km. Tal y co­mo per­mi­ten las or­de­nan­zas de Madrid ca­pi­tal - con­súl­ta­las en http://bit. ly/2940kHC-, Da­ni pu­do es­ta­cio­nar­la le­gal­men­te en las ace­ras de más de tres me­tros de an­cho* dis­po­ni­bles en el re­co­rri­do. * Ojo, es­ta nor­ma no se apli­ca en la Gran Vía, don­de el es­ta­cio­na­mien­to de mo­tos es­tá prohi­bi­do com­ple­ta­men­te des­de di­ciem­bre de 2016.

TRANS­POR­TE PÚ­BLI­CO LAU­RA SI­CI­LIA 18 años 49 kg

◗ LAU­RA ES USUA­RIA HA­BI­TUAL del trans­por­te pú­bli­co y, ade­más, uti­li­za la app Moo­vit -ver pá­gi­na 92-. Du­ran­te la prue­ba, re­cu­rrió al tren de Cer­ca­nías pa­ra ir des­de Mós­to­les a Madrid y re­gre­sar a es­ta ciudad dor­mi­to­rio -lo hi­cie­ron tam­bién así Ser­gio y

Lu­cía-. En la ca­pi­tal, reali­zó el re­to ma­yo­ri­ta­ria­men­te en me­tro; aun­que tam­bién lle­vó a ca­bo un re­co­rri­do uti­li­zan­do los au­to­bu­ses ur­ba­nos de la EMT ma­dri­le­ña.

T. PÚ­BLI­CO CAR SHA­RING SER­VI­CIO CHÓ­FER LU­CÍA GOR­DI­LLO 20 años 50 kg

◗ LU­CÍA ES USUA­RIA de cars­ha­ring, en con­cre­to de Car2Go, pre­sen­te en la ca­pi­tal des­de no­viem­bre de 2015 y que cuen­ta con más de 150.000 usua­rios** y 500 Smart eléc­tri­cos -con una au­to­no­mía de aprox. 135

km-, pe­ro cu­yo uso es­tá li­mi­ta­do a la zo­na in­te­rior de la M-30. Per­mi­te re­ser­var -has­ta con 20 mi­nu­tos de an­te­la­cióny abrir un vehícu­lo con una

app en nues­tro smartp­ho­ne. Y co­mo los co­ches son eléc­tri­cos, tie­nen el dis­tin­ti­vo ‘Ce­ro emi­sio­nes’ de la DGT y pue­des apar­car­los en la zo­na SER sin abo­nar na­da por su es­ta­cio­na­mien­to. **Dar­se de al­ta cues­ta 9e; y el al­qui­ler, 0,21e/minuto. Tam­bién exis­te una ta­ri­fa dia­ria: 59e/24 h.

T. PÚ­BLI­CO MO­TO SHA­RING SER­GIO LÓPEZ 39 años 65 kg

◗ SER­GIO ES EL DE­LE­GA­DO en Madrid de eCool­tra -ver pá­gi­na 92-, una em­pre­sa que ofre­ce en la ca­pi­tal el al­qui­ler com­par­ti­do de 280 scoo­ters eléc­tri­cos, que al­can­zan los 45 km/h y tie­nen una au­to­no­mía de unos 45 km. Es­te ser­vi­cio es­tá li­mi­ta­do a la zo­na me­tro­po­li­ta­na

de Madrid, por lo que Ser­gio tu­vo que ir has­ta la ca­pi­tal y re­gre­sar a Mós­to­les en Cer­ca­nías: en el tra­yec­to de vuel­ta a Mós­to­les, usó el me­tro pa­ra en­la­zar con una es­ta­ción de tren.

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