LAS DUDAS DE HAMILTON
El futuro de Lewis remueve las estructuras de la F1, que ve cómo se resiste a renovar
Ni sí ni no, sino todo lo contrario'. Con esta frase se podría resumir la situación actual entre Lewis Hamilton y Mercedes. El inglés lleva trece días sin contrato y el equipo espera pacientemente a que acepte su última oferta. Los alemanes son conscientes de que o se queda con ellos o le espera un año sabático. El piloto, por su parte, quiere hacer valer sus siete títulos y, pese a la pandemia, pretende ser el mejor pagado de todos los tiempos.
SIN ACUERDO Los días pasan y no hay acuerdo. Es una mera cuestión de negocios. Ambos se necesitan y tiran de la cuerda a tope. Nadie piensa hoy que se pueda romper, pero si llega el caso ya no habrá posibilidad de tender puentes. Pasó en 1993 con Ayrton Senna y McLaren, cuando contra todo pronóstico el brasileño se marchó a Williams. Puede ocurrir lo mismo con Hamilton, aunque ahora el británico no tiene un asiento libre al que acogerse.
Lewis, que ha ganado seis de los últimos siete campeonatos, busca reconocimiento explícito. Tiene el récord de pole positions (98), podios (165) y victorias (95) y en 2020 igualó las siete coronas de Michael Schumacher. Avales más que suficientes para que su nombre figure entre los más grandes en todos los apartados. El británico, que nunca ha ocultado sus orígenes modestos ni las dificultades que tuvo por el color de su piel, desea que to
Mercedes confía en superar el órdago porque Lewis no tiene otra opción que un año sabático
El heptacampeón pide 40 millones anuales en tres temporadas para ser el piloto mejor pagado de siempre
dos sus éxitos se traduzcan en un contrato de otra galaxia. Para Anthony Hamilton, su padre y el hombre que le guió hasta la Fórmula 1, no es cuestión de dinero. Sin embargo, los hechos apuntan a serias desavenencias al respecto. Lewis quiere un contrato de tres temporadas a razón de 40 millones de euros anuales, una cifra que está muy lejos de lo que le ofrece Mercedes, que con la pandemia se ha apretado el cinturón y filtra que con su coche puede ganar cualquiera. El ejemplo de George Russell en la penúltima carrera del 2020 es elocuente. Además, la marca alemana no quiere atarse por tres años a la F1.
El progenitor del campeón tiene claro que seguirá compitiendo, que no lo echará todo por la borda ahora y que el dinero es un aspecto secundario para él. “Hasta donde yo sé, Lewis va a seguir compitiendo. Le encantan las carreras, le encanta lo que hace. Ahora tiene una voz en el deporte, lo cual también es fantástico, va a seguir corriendo. Definitivamente”, afirma en medio de la polémica.
Es hora de encontrar soluciones. Hay tiempo hasta que se publique la lista de los pilotos que configurarán la parrilla 2021, que podría variar incluso después de la única tanda de test de pretemporada. Sin prisas pero sin pausas. La situación debe resolverse en breve para no salpicar ni las relaciones personales, ni las posibilidades deportivas del equipo. ¿Habrá retirada? Pese a la incertidumbre, todo apunta a que habrá renovación.