Mejoras a todos los NIVELES
EL MODELO ESTRELLA DEL CATÁLOGO «Q» DE AUDI SE REFUERZA CON UNA NUEVA GAMA DE MOTORES «MILD HYBRID», UNA ACTUALIZADA ESTÉTICA Y MAYOR EQUIPAMIENTO
El Q5 2021 ha experimentado una renovación muy similar a la también incorporada por su hermano pequeño, el Q2. En diseño lo más destacable son los nuevos faros LED de serie delanteros, que opcionalmente pueden contar con la tecnología Matrix LED. La parrilla singleframe octogonal común en la gama Q de Audi, modifica su diseño, y se han dispuesto nuevas entradas de aire más grandes en los extremos de los renovados paragolpes para elevar la sensación de robustez del vehículo en su vista frontal. Pero la principal novedad del Q5 es la nueva firma lumínica de sus pilotos posteriores con tecnología LED de serie, Matrix LED opcionalmente y, por primera vez en un modelo de gran volumen, con tecnología OLED cómo opción más exclusiva. Con esta última opción se puede elegir hasta tres diseños distintos de la iluminación, más la que se dibuja de forma común para todas cuando se emplea el modo dynamic en el Drive Select. Esta tecnología OLED cuenta además con un sistema de aviso de proximidad que enciende de forma automática los pilotos cuando un vehículo se acerca a una determinada distancia para avisarle y evitar así posibles colisiones traseras.
El interior del Q5 2021 se mantiene prácticamente igual a que el modelo predecesor, a excepción de dos novedades: por una parte ya no cuenta con un mando MMI y en la consola central sino que emplea una pantalla MMI Touch de 10,1 pulgadas en lo alto del salpicadero, a la vez que se ha actualizado el Audi Virtual cockpit plus, que es de serie desde el acabado Advanced, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas que ofrece tres modos de visualización, seleccionables desde el volante multifunción.
GAMA DE MOTORES
El nuevo Q5 dispone en su catálogo de dos motores diésel y un gasolina. La versión de acceso es el 35 TDI con un propulsor 2.0 turbodiésel de 163 CV, acoplado a un cambio automático S tronic que transmite los 370 Nm de par motor al eje delantero. La siguiente opción es la versión 40 TDI quattro con el mismo motor pero con 204 CV, también combinado con el S tronic y tracción total. En gasolina cuenta con la versión 45 TFSI que integra un motor de cuatro cilindros y 2.0 TFSI litros con 265 CV y 370 Nm de par motor, acoplado al S tronic y con tracción integral quattro. Todos los motores cuentan con el sistema Mild Hybrid (MHEV) de hibridación eléctrica ligera que permite que el Audi Q5 pueda desplazarse en modo de marcha por inercia con el motor desconectado y hace posible que el sistema start-stop se active desde velocidades inferiores a 22 km/h. En conjunto, la mejora en eficiencia se cifra en un ahorro de alrededor de 0,3 litros cada 100 kilómetros. Tras el lanzamiento se añadirán a la gama una versión más del TDI de cuatro cilindros y una variante del TFSI de 2 litros y 4 cilindros. El Q5 TFSIe con propulsión híbrida enchufable también volverá a contar con dos variantes de potencia. Y la joya de la corona llegará también en 2021 en forma de SQ5 con una potencia de 341 CV. En cuanto a equipamientos, y al igual que el Q2, se dispone de tres niveles de acabado: Básico, Advanced y S line. Con el primero el Q5 está disponible con unos precios que parten desde 47.610 euros, el Advance son 3.600 euros más por lo que parte desde 51.210 euros y el tope de gama S line sube 2.500 euros más para situarse en 53.710 euros.