DOMINIO DE LAS DUCATI
Las motos de la fábrica de Borgo Panigale dieron un golpe sobre la mesa para empezar la temporada bajo las luces del trazado catarí
Las motos de Borgo Panigale dieron un golpe sobre la mesa en Catar en el arranque del Mundial de MotoGP
La recta del circuito de Losail tiene algo más de un kilómetro. Ahí fue donde, hace 15 días, el francés Johann Zarco puso su Ducati a 357,6 kilómetros por hora, rompiendo todos los récords de velocidad punta que tenía el italiano Andrea Dovizioso.
Esta vez, el francés del Pramac ha alcanzado los 354 km/h, pero todos los `ducatistas' demostraron ayer que tienen muy clara la posibilidad de victoria este domingo, pues, en el primer ensayo del GP de Catar, hay tres `Desmosedici' entre las cuatro primeras motos. El mejor tiempo en la jornada de ayer lo logró el australiano Jack Miller (Ducati, 1.53.387 minutos), a solo 7 milésimas del récord, del 2019, del récord del catalán Marc Márquez (Honda), recordando que, el pasado año, no se celebró la carrera de Losail.
Y es que este es un trazado ideal para la poderosa Ducati, que ya ganó, con Andrea Dovizioso, en el 2018 y 2019 y ayer, tras los dos primeros ensayos, copó los dos primeros puestos con sus dos pilotos oficiales, Miller y `Pecco Bagnaia, seguidos del francés Fabio Quartararo (Yamaha) y, de nuevo, la Ducati `cliente', pero casi oficial,
A los últimos triunfos de ‘Dovi’ (2018 y 2019), se suma una moto que alcanza los 357,6 km/h
Miller, Bagnaia y Zarco, con gotas de Quartararo, se impusieron a lo bestia en el primer día
de Zarco. Cabe destacar, como siempre, el magnífico comportamiento que tuvieron, siempre pausadamente, sin ruido, poco a poco, como el que no quiere la cosa, pero ahí están de las dos Suzuki (Álex Rins, quinto y el campeón Mir, 11º); el siempre regular (en entrenamientos y test) Maverick Viñales (Yamaha, sexto); el más, mucho más, que extraordinario papel de Aleix Espargaró, que, a sus 31 años, vive una segunda juventud con la revolucionaria, nueva y potente Aprilia (octavo); y el debut de Pol Espargaró (10º), que se cayó tratando de dominar y adaptarse a la nueva Honda.
En Moto2, el mejor volvió a ser el británico Sam Lowes (Kalex, 1.58.959), que parece que se convertirá en una auténtica pesadilla para todos sus colegas, seguido de Marco Bezzecchi y Joe Roberts, con el catalán Xavier Vierge, en cuarta posición.
Y, en Moto3, el mejor fue Kaito Toba (KTM, 20.4.839), seguido de un velocísimo y motiva Jaume Masia y de un pícaro y sabio Gabriel Rodrigo, que persigue el título para dedicárselo, sin duda, al que fuese su jefe y amigo Fausto Gresini, fallecido recientemente por culpa del mortal Covid-19. Hay que decir que, ni en Moto3 ni en Moto2, se atreve nadie, nadie, a hacer pronóstico alguno y que la fuerzas están igualadísimas en las dos pequeñas cilindradas