El Formentor más SOSTENIBLE
NUEVAS VERSIONES HÍBRIDAS ENCHUFABLES, CON POTENCIAS DE 204 CV Y 245 CV Y LA PRECIADA ETIQUETA «0» DE LA DGT
La marca española, que sigue en ebullición tras presentar cuatro modelos en los últimos ocho meses, mantiene su intensa agenda reivindicando el automóvil con la conducción y combinándolo con la era de la electrificación, siempre aire fresco para el sector. Con el lanzamiento de la versión ehybrid se completa la gama de Cupra, que actualmente dispone de seis versiones tanto en el Formentor como en el León, aunque en los próximos meses se esperan más novedades y, especialmente, a finales de año, con la aparición del Born, el primer modelo 100% eléctrico. Sobre el nuevo 1.4 TSI 245 CV VZ destacaría, en primer lugar, que en cuanto a diseño exterior es prácticamente idéntico al resto de la gama Formentor. La diferencia más relevante la encontramos en el maletero, que se reduce a una capacidad de 345 litros por la incorporación de las baterías –pierde básicamente 100 litros-, que cuenta obviamente con un cargador de electricidad situado en la aleta delantera izquierda y que las salidas de escape están pintadas.
MOTOR Y AUTONOMÍA
El Cupra Formentor e-Hybrid tiene un sistema de hibridación formado por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 115 CV (85 kW), permitiendo ofrecer altas prestaciones cuidando del medio ambiente. El motor es el mismo tanto en el de 204 CV, que no pudimos probar al estar aún en fase de fabricación pero que ya se puede comprar, como en el de 245 CV, éste último con el nivel de acabado VZ. En ambos casos se recurre a la tracción delantera y al diferencial XDS de deslizamiento limitado y electrónico. El motor de combustión va asociado a una caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. La diferencia en el rendimiento radica en la gestión electrónica del motor. El e-Hybrid de 245 CV cubre el 0 a 100 km/h en solo 7 segundos y llega hasta una velocidad punta de 210 km/h. La autonomía eléctrica alcanza los 59 kilómetros en el 204 CV, mientras que en la versión de 245 CV se reduce ligeramente a los 55 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP. Dispone de un depósito de gasolina de 40 litros, que permite emprender los desplazamientos sin estar pendiente de las cargas.
EQUIPAMIENTO Y PRECIOS
El Formentor de 204 CV es la versión de acceso a los híbridos enchufables y ya cuenta de entrada con un buen equipamiento. El volante deportivo alberga en las versiones VZ los botones de arranque del motor y de modos de conducción. A diferencia de otros modelos de la gama, la información mostrada en la pantalla de la instrumentación Digital Cockpit se centra en el sistema de hibridación, con datos relativos a la autonomía eléctrica o al modo de conducción seleccionado. Por último, la versión eHybrid de 245 CV integra de serie el Control de Chasis Adaptativo (DCC) para poder hacer innumerables ajustes según las necesidades, con hasta 15 posiciones diferentes de la firmeza de los amortiguadores. El Cupra Formentor e-Hybrid en su versión de 204 CV cuesta 36.640 euros, mientras que la más potente tiene un precio de 44.920 euros.
La versión e-Hybrid de 204 CV cuenta con una autonomía eléctrica de 59 km, mientras que la de 245 CV alcanza los 55 km