MARC MÁRQUEZ Y LA HONDA
Después de comprobar en Portugal que el estado de su brazo derecho ya le permite completar una carrera, Marc Márquez se centra ahora en recuperar su tono físico y en tratar de `entender' su Honda, que tras el GP de Portugal lidera el ranking de caídas
Tras regresar el pasado fin de semana, el catalán trata de descifrar por qué hay tantas caídas con su moto
Marc Márquez saldó su esperado regreso a MotoGP el pasado fin de semana en séptima posición. La mejor Honda en la clasificación final del GP de Portugal. 518 días después de ver su última bandera a cuadros, el 17 de noviembre de 2019 en Valencia, el piloto de Cervera volvió a terminar una carrera y dio un nuevo paso en su rehabilitación. Un éxito emocional y absoluto. Pero una vez asimilado el cúmulo de sensaciones que vivió en Portimao, hay que plantearse qué le preocupa a Márquez en adelante. Su brazo lesionado aguantó el estrés de 25 vueltas en carrera sin problemas y la recuperación del tono físico es solo cuestión de tiempo. Marc volverá a estar al cien por cien muy pronto pero ¿y su moto? Hay algo de la Honda 2021 que no termina de convencerle y así lo confesó el ocho veces campeón del mundo.
CAÍDAS “Hay algo de esta moto que no termino de ver claro. Se han producido varias caídas con esta Honda que no estamos entendiendo demasiado”, comentó Márquez. Puso el `dedo en la llaga' después de que a lo largo del fin de semana en el circuito del Algarve se fueran al suelo los otros tres pilotos de la marca alada: Takaaki Nakagami, Àlex Márquez y su compañero Pol Espargaró. Su hermano Àlex fue `escupido' de la RC213V en un tre
“Hay algo que no termino de ver claro en la moto, demasiadas caídas”, valoró Marc en Portimao
El ‘93’ se asustó con el ‘highside’ de su hermano Àlex, delante de él en el FP3, y los de Pol y Nakagami
mendo `highside' durante el tercer libre en Portimao: “En el FP3 no pasé miedo, pero sí que cuando empecé mi vuelta rápida y vi la volada de mi hermano delante de mí en la curva 3, pues dije `acabo la vuelta, acabo el entreno”. Un resumen para reflexionar y más teniendo en cuenta que el Mundial llega la próxima semana a Jerez, escenario en el que el año pasado Marc sufrió la caída y la lesión más dura de su carrera deportiva.
En los tres primeros grandes premios de la temporada se han registrado ya 31 caídas y Honda lidera el ranking junto a Ducati, con 11 para cada constructor. Sin embargo Honda tiene cuatro motos en parrilla y Ducati, seis, con lo que el porcentaje del constructor japonés es muy superior. Que la Honda es una moto crítica no es ningún secreto: “La de este año hay que adaptarla a mi estilo, porque en un año llegan cosas nuevas y hay que probarlo todo”, explica el `93', cauto ante el trabajo que tiene por delante.