EL REY DEL DESIERTO

RBS lleva varios años trabajando duro en la fabricación de un UTV de calidad, con prestaciones suficientes como para competir contra los grandes gigantes americanos y japoneses. Con el Adventure 900 sentaron las bases, y el potente Atacama 1200 ratifica s

Los españoles de RBS tienen ya listo su segundo modelo, y es un verdadero , sorprendente, innovador, potente y llamativo. Siguen apostando en este nuevo vehículo por la facilidad de uso, sin perder su capacidad aventurera, pero en esta ocasión se trata de algo todavía más equipado y grande. Para empezar, estamos ante un motor bicilíndrico de 1,2 litros y 130 CV, que le coloca entre los más potentes del mercado. Emplea una caja de cambios de seis velocidades con mando secuencial, lo que le aparta de la inmensa mayoría de sus congéneres, de cambio automático por variador con solo dos relaciones. La transmisión 4x4 es desconectable con bloqueo de diferencial trasero. Amortiguadores Öhlins, dirección asistida, llantas de aluminio con aro anti-destalonamiento, asientos Sparco, cámara GoPro instalada, navegador Navigattor Oryx8, luces LED… Su TCS (control de tracción) y su sistema “Terrain Response” lo colocan también entre los más equipados del mercado internacional, y eliminan toda duda sobre la calidad de los componentes con los que se construye este UTV de ocio. RBS, desde luego, quiere ser una de las empresas europeas líderes de este mercado en un futuro próximo. El Atacama 1200 mantiene el esquema del Adventure 900, para realizar grandes travesías con comodidad. El velocímetro digital marca los cuatro modos de circulación disponibles; se activa mediante una rueda en el salpicadero.