ESTRENO CAMPERO
El icono italiano Ducati siempre se ha asociado a rápidas motos de asfalto. Ahora se lanza a la aventura para reinar también en la tierra y el barro... si te atreves.
Es la primera vez que una moto con el emblema Ducati se adentra en territorio off road puro; las precedentes ediciones Multistrada siempre se habían restringido a la filosofía asfáltica del segmento trail. De hecho, ninguna variante había equipado jamás llantas de radios. Para la temporada 2016 nace la versión Enduro, una auténtica maxitrail polivalente dotada para explorar cualquier tipo de terreno y con toda la tecnología de vanguardia de esta serie. Ya antes la Ducati Multistrada 1200 introducía un modo de conducción Enduro en su gama de Riding Modes (modos de respuesta del motor), pero es ahora cuando se ha diseñado un conjunto de componentes alrededor de este propulsor concebido para abarcar en su totalidad el espíritu más campero.
Como novedades específicas de su desarrollo “off ” destacan el protector de cárter de aluminio con soportes fijados directamente al chasis o una altura libre al suelo que aumenta 31 mm (205 mm en total) frente al resto de modelos Multistrada. También es notable la inclusión de un nuevo depósito de 30 litros (20, en el resto de variantes), lo que multiplica su autonomía hasta los 450 kilómetros, según los datos oficiales. Y en su vertiente electrónica, la Ducati Enduro asusta: El acelerador electrónico permite cuatro tipos de conducción (Enduro, Touring, Sport y Urban), incorpora suspensiones DSS Evolution, ABS Bosch 9.1 ME válido incluso en curvas, luces DCL para iluminar el interior de los virajes, control de tracción DTC, “anti-caballitos” DWC, control de crucero y, por primera vez en una Ducati, sistema de control de parada y arranque en pendiente (Vehicle Hold Control). Todo a lo grande, como sus 160 CV de potencia máxima en espera de doma. ¿Te atreves?