LA RUEDA BUENA
En trial no hay rebufos, pero sí es buena estrategia seguir la senda del piloto que más títulos ha obtenido en la historia. Con la Cota 4RT 260, estarás más cerca de Toni Bou de lo que jamás habrías soñado.
No hay forma más genuina de integrarte en la naturaleza con un vehículo de dos ruedas a motor que con un modelo de trial. Su diseño persigue la máxima ligereza, agilidad y maniobrabilidad, dotes que se acompañan de un propulsor dispuesto a sacarte de los apuros más extremos y capaz de superar los obstáculos más increíbles.
Como especialidad deportiva, España es la absoluta referencia en estos momentos. Los pilotos españoles monopolizan los escalones del podio, con el protagonismo estelar de Toni Bou. El catalán ha logrado nada menos que 19 títulos mundiales (sumando especialidades “outdoor” e “indoor”) a bordo de una moto española. Y, bajo el amparo de Honda, Montesa se yergue hoy día como emblema en trial del gigante japonés, manteniendo el histórico estandarte Cota, con desarrollo y ensamblaje en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), lo que acentúa el privilegio nacional en esta especialidad.
Aunque el componente competitivo del trial es fundamental para comprender la evolución y características esenciales de estas máquinas, también queda recorrido para un uso “civil”. No en vano disponen de iluminación para circular por carretera abierta. Y, en su caso, la Montesa Cota 4RT 260 aún añade sistemas de seguridad especiales, como el sensor que desconecta el encendido en el momento que la motocicleta se encuentra tumbada más de siete segundos con una inclinación superior a 65º. No obstante, si eres de los más puristas, Montesa te ofrece la alternativa Race Replica, con la decoración y soluciones de vanguardia empleadas por Toni Bou en el Campeonato del Mundo de Trial. En ambos casos, una única alternativa de motor, de ciclo 4T, aspecto obligado para todos
los modelos off road de Honda.