IGUAL NO ES LO MISMO
En el catálogo de motos trail de Triumph encontramos hasta 16 modelos denominados Tiger, pero solo uno culminará tus deseos más extremos de aventura, tanto dentro como fuera del asfalto.
La marca británica, nacida en 1902, se ha vuelto a hacer un nombre entre las primeras firmas actuales tras su renacimiento en los albores de este nuevo siglo. Para diferenciarse de su competencia, ha utilizado de forma intensiva la fórmula de motor de tres cilindros en línea, una solución que no es original en la historia del motociclismo, aunque a los británicos les cabe el honor de haber apostado por ello en las últimas décadas hasta el punto de convertirse en auténtica referencia. Y sus rivales han tomado buena nota del éxito, con ejemplos de gran calibre en alternativas dispares ofrecidas por Yamaha y MV Agusta.
Esta especialización en la fabricación de motores de tres cilindros se ha extendido por la práctica totalidad de su gama. Encontramos Triumph naked, custom y deportivas con esta configuración motriz. Y también trail. La máxima expresión de este proyecto en su faceta campera es la Tiger Explorer XCA, el modelo que aglutina el máximo desarrollo en este sector y a la altura de sus más tecnológicos rivales. El término Explorer hace referencia a las versiones con motor de 1.215 cc (de 139 CV) frente a las también tricilíndricas 800, mientras que su nomenclatura XC distingue a las versiones dotadas con llantas de radios, idóneas para un uso off road frente a un esquema de aleación. Por último, el añadido de la “A” que le identifica indica su equipamiento más dirigido a la aventura: como el alternador de 650 W para alimentar puños y asientos calefactables, los faros antiniebla de LED, el kit de maletas de aluminio Expedition, el protector de radiador de aluminio o la tercera toma adicional de 12 V.
Si la distinción es indisoluble del concepto más inglés de la vida, la Triumph Explorer XCA lo hace con perfecto acento de Cambridge. Don’t you think so?