Los ‘G’ en la estrategia de Mercedes

El año pasado, uno de cada cuatro Mercedes matriculados en España fue un modelo de la familia G, compuesta por los GLA, GLC, GLE, GLS y Clase G. En lo que va de año 2016, de los casi 35.000 Mercedes matriculados en España, 10.600 fueron modelos G, prácticamente uno de cada tres. Mercedes ha apostado por estos vehículos para dinamizar sus ventas, que en España (y, en menor medida, en toda Europa) habían sufrido un importante descenso en los años de la crisis. Su ventaja, frente a otros fabricantes, es haber contado con modelos todoterreno de forma constante en su gama desde 1979.

Año 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Turismos Modelos G Total Mercedes 44.253 46.420 37.162 24.776 25.573 20.520 18.942 22.449 21.300 29.274 6.275 6.289 3.473 2.878 2.818 2.966 2.517 1.755 6.302 9.859 50.528 52.709 40.635 27.654 28.391 23.486 19.124 24.204 27.602 39.133

Asfáltico. El equipo de ruedas original es más propio de un súper-deportivo que de un todoterreno, con neumáticos traseros más anchos que los delanteros y sin rueda de repuesto. Nuestra unidad montaba unas desproporcionadas Continental ContiSportContac en medidas 285/40-22 (delante) y 325/35-22 (atrás). Pese a que la suspensión neumática permite elevar la carrocería de forma que se puedan superar obstáculos y el sistema motriz es también suficientemente eficaz en campo, no hay posibilidad de montar neumáticos mínimamente válidos para un uso mixto. La cubierta menos deportiva disponible es la 275/50-20 (en las cuatro ruedas), exclusiva para la versión diésel.