MI CABRESTANTE SOLO SE ENROLLA A MANO

PTengo un Land Rover Discovery de la tercera generación, la que tiene suspensión independiente, con motor diésel. Lo compré hace cuatro años y tiene instalado un cabrestante 9000i de Warn. Está homologado y figura en la documentación del coche. Lo he utilizado muy poco, pero me gusta llevarlo por si acaso. Además, siempre que lo utilizo es para ayudar a otros vehículos. Cuando lo compré no lo comprobé, pero yo creo ■ El motor eléctrico de todos los cabrestantes puede girar a izquierdas y derechas. Conseguir que cambie el sentido de giro es sencillo. Basta con invertir la polaridad. Por otra parte, entre el motor y el tambor donde se enrolla el cable dispone de un acoplamiento mecánico que se puede bloquear o liberar, mediante una palanca. En el caso que nos propones, descartamos problemas de conexionado a la batería, dado que el motor puede recoger o enrollar. Si no desenrolla, deberías empezar por comprobar que el mando funciona bien. A este deben llegar tres cables. Por uno de que nunca ha funcionado la opción de sacar el cable con el mando. Para sacarlo giro una palanca y, cuando lo tengo enganchado en el otro vehículo, la pongo en su sitio. Luego le doy al mando y enrolla, aunque se apelotona en el lado que toca. Tengo que soltar la palanca estirar y volver a enrollar. ¿A qué es debido que no funcione para sacar el cable y cómo puedo evitar que se enrolle solo en un lado?

Anselmo Peris, Sagunto (Valencia).

ellos le llega corriente, que debe salir por el cable cuyo interruptor cerramos al pulsarlo. Comprobaremos ambos. Si esto está correcto, debes comprobar que por estos cables llega tensión a los bornes de la caja de relés que alimentan. El siguiente paso sería comprobar que no hay cables flojos o dañados. Si todo está bien, comprobaremos si al activar en ambos sentidos el mando del cabrestante tenemos tensión en los terminales eléctricos del motor. De esta forma, podremos saber si el fallo está en el mando, la caja de relés o en el motor y actuar en consecuencia.