EL LABERINTO ENTRE LAS NUBES

■ La inmensa mayoría de los pilotos coincide en señalar que la adaptación a la altura será una de las claves de este Dakar, pero no la única. El sello de Marc Coma también se dejará notar, y mucho, en otro importante apartado, el de la navegación, que recuperará el protagonismo que tuvo en otros tiempos y que había perdido en las últimas ediciones. El Dakar quiere rescatar su esencia aventurera y, para conseguirlo, la ASO ha decidido limitar algunas funcionalidades del GPS y modificar las características de la gran mayoría de los waypoints. Los cambios introducidos son bastante más importantes de lo que pudieran parecer pues dificultarán el trabajo de los copilotos y producirán con seguridad situaciones de tensión a la hora de validar los puntos de paso más complicados. Para empezar, el 80% de los waypoints serán este año de los denominados de “Control”. La principal diferencia y dificultad estriba en que no se activan cuando el vehículo entra en un radio de 900 metros (como en los denominados “Ocultos”) sino a los 300. Además, en ellos no aparecerá en el GPS la flecha que indica el camino a seguir, complicando todavía más su localización y validación. Una vez validado el waypoint, el GPS tampoco se recalará automáticamente como ocurría hasta ahora, sino que deberá ser el copiloto quien lo haga de forma manual. Realizar la operación en el momento oportuno exigirá una atención adicional por parte del navegante. Además, el GPS también perderá otras funcionalidades importantes. El copiloto, por ejemplo, solo podrá ver el último kilómetro del track recorrido hasta ese momento, un detalle que complicará todavía más las cosas en caso de pérdida. ¿Volveremos a ver imágenes de coches rodando en círculo a la caza de un waypoint, como ocurría en África? Todo dependerá de dónde y cómo se ubiquen los controles, pero tanto Lucas Cruz como Nani Roma están convencidos de que habrá lío.

Día

2 ene 1ª 3 ene 2ª 4 ene 3ª 5 ene 4ª 6 ene 5ª 7 ene 6ª 8 ene - 9 ene 7ª 10 ene 8ª 11 ene 9ª 12 ene 10ª 13 ene 11ª 14 ene 12ª

Total Etapa Recorrido

Asunción-Resistencia Resistencia-Miguel de Tucumán Miguel de Tucumán-Salvador de Jujuy Salvador de Jujuy-Tupiza Tupiza-Oruro Oruro-La Paz La Paz. Jornada de descanso La Paz-Uyuni (maratón, 1ª parte) Uyuni-Salta (maratón, 2ª parte) Salta-Chilecito Chilecito-San Juan San Juan-Río Cuarto Río Cuarto-Buenos Aires

Kilómetros Total Crono

454 803 780 521 692 786 - 622 892 977 751 759 786

8.823

39 275 364 416 447 527 - 322 492 406 449 292 64

4.093