¿PUEDO LLEVAR NEUMÁTICOS DE DIFERENTE DIBUJO EN CADA EJE?
PTengo un Santana 3500 que compró mi padre en los años 80. Tengo que cambiar las ruedas delanteras, que están muy cuarteadas. Las traseras se las cambié hace tres años; son unas BFGoodrich 235/85, del tipo AT. Mi duda surge porque en el taller de ruedas me ha enseñado un modelo nuevo de AT que me gusta más, pero no sé si es conveniente llevar un modelo en el eje delantero y otro en el trasero.
Mario Busquets Mohedano, Tarragona
■ En primer lugar, tenemos que darte la enhorabuena por tener un Santana 3500, sin duda un gran vehículo clásico. Además de ser un gran todoterreno por la fuerza en bajos de su motor de seis cilindros, en carretera no se defiende mal, rodando a 110 kilómetros/ hora sin problemas. Por otra parte, la dirección asistida y los frenos de disco marcan la diferencia para poder utilizarlo a menudo. Centrándonos en el tema de las ruedas, lo más lógico es poner el mismo tipo en el eje delantero que en el trasero. Ahora bien, en este caso, al tratarse de una evolución de las ruedas que llevas en el trasero, se podría admitir. Como se trata de un tracción trasera con conexión puntual de la delantera en carretera, no tendrás ningún tipo de problemas. En campo, la diferencia de tracción entre unas y otras no es relevante como para no montarlas. Lo que sí debes tener en cuenta es que un neumático gastado tiene menos diámetro que uno nuevo y, por tanto, el desarrollo por cada vuelta es menor. Es verdad que en tierra las ruedas pueden patinar con mayor facilidad, pero no es acertado montar ruedas gastadas con nuevas, especialmente en un vehículo como el tuyo, que carece de diferencial central. Como máximo podríamos admitir mezclar ruedas nuevas en un eje con otras a medio uso en el otro eje. Por concretar, nuestra recomendación es que montes el mismo modelo y medida de rueda en ambos ejes y, si las traseras que cambiaste hace tres años se encuentran ya a más de la mitad de su vida útil, las reemplaces a la vez que las delanteras; así podrás montar las cuatro unidades de la nueva AT.