EL TEMA ECHA HUMO

LOS 4X2 VS. LOS 4X4

Son muchas las presiones que unos y otros hacen cara a que la federación internacional reglamente matices de artículos técnicos, lógicamente los interesados arriman el ascua a su sardina. Publicado por la propia FIA en junio y con fecha de aplicación el próximo enero, se aumentará la tolerancia en los 4x4 en materia de recorridos de suspensión en 25 milímetros por intentar equiparar las prestaciones con los buggies 4x2. Desde el estamento se quiere fomentar el uso de vehículos de gasolina y con tracción total. No obstante, los Peugeot parecen seguir un paso por delante del resto, aunque la volatilidad en las decisiones de las marcas permite hacer pensar que los franceses podrían volver a abandonar la disciplina para centrarse en otras en las que ya compiten como los rallies y el rally cross, lo que dejaría muerta la disputa con los 4x4. La organización del Dakar americano podría incluso desmarcarse de la reglamentación FIA y mantener una propia, como ha sucedido en muchas de las ediciones celebradas. Los diámetros de las bridas se mantienen igual en todas las categorías. Lo que sí sería deseable es que la Federación Española equiparara su reglamento al internacional. Así se evitarían paradojas como las vividas por Roma o Recuenco, que, si bien estaban conformes a la carrera internacional, no puntuaron para el Campeonato de España por tener un diámetro de brida no permitido en el certamen de nuestro país.