¿CUÁL ES EL TT MÁS CAMPERO?

TÚ PREGUNTAS Me gustaría saber qué vehículo es el más adecuado para andar por el monte: el Toyota HDJ80, el Land Rover Discovery TD5, el Land Rover Defender o el Nissan Patrol. Es la típica discusión que tenemos en todas las salidas que hacemos por los montes de la zona. Por lo menos, a ver qué opina alguien de fuera. Manolo Gordillo, La Coruña

TT RESPONDE Más sabe el diablo por viejo que por diablo. Quiero decir que más sabrán quienes se mueven a menudo por esos lares que la gente de fuera. Sí que es verdad que conocemos la zona y vamos a tratar el tema desde un punto de vista técnico. El terreno de la zona suele estar húmedo, con vegetación abundante y, en general, los caminos son muy estrechos y en muchos casos abruptos y trialeros. Con estos condicionantes, lo coches grandes no salen bien parados, son más pesados y menos maniobrables. Por otra parte, un motor potente y unos ejes rígidos constituyen la mejor opción cuando las cosas se complican. Así las cosas y sin entrar en consideraciones propias de diferentes niveles de preparación, salvo el hecho de disponer de unos neumáticos de campo, a nuestro juicio el mejor sería el Nissan Patrol corto con motor de tres litros y bloqueo de diferencial trasero de serie. En segundo lugar colocaríamos al Land Rover Defender, penalizado únicamente porque no dispone de bloqueo en el diferencial trasero. En tercer lugar propondríamos el Toyota HDJ80, con el Land Rover Discovery pisándole los talones. El motor del Toyota, su bloqueo de diferencial trasero y su robustez compensan su enorme tamaño y su elevado peso. Si incluimos diferentes tipos de preparación, desvirtuamos el análisis y la situación puede cambiar por completo. En cualquier caso, no hay que olvidar un factor muy importante y que lo proporciona el grado de cualificación del piloto. En la conducción todoterreno, no todo es la máquina; la técnica de pilotaje influye y mucho.