MERCEDES GLC FUEL CELL

Presentado en el pasado Salón de Fráncfort (Alemania), este prototipo es el primer modelo propulsado por pila de combustible que, además, es también enchufable. Aunque no es un modelo de producción, podría pasar a la seie en breve, ya que su desarrollo está completo. Gracias a un depósito de 4,4 kilos de hidrógeno a 700 bares, es capaz de recorrer 437 kilómetros, mientras que su batería de 13,8 kWh le permite una autonomía eléctrica de 49 km.