RECURSOS_ TT

Tracción total con 4WD Lock. El sistema de tracción total está basado en un embrague multidisco montado entre la salida del árbol de transmisión y la entrada del diferencial trasero. En condiciones normales, apenas envía alrededor de un 5 % del par motor al tren trasero, y va acoplándose progresivamente a medida que las ruedas delanteras pierden tracción, hasta enviar un máximo del 50 % del par al tren trasero. En el modo Lock, podemos forzar el bloqueo del embrague cuando circulamos a baja velocidad para disponer del 50 % del par en cada eje. Control de tracción FTCS. Frena las ruedas que patinan para forzar el envío de par a las ruedas opuestas de cada eje, emulando la acción de un bloqueo de diferencial.