RECURSOS_ TT

Tracción total. De serie, el Range Rover Sport emplea una caja transfer con una única velocidad, y el reparto interaxial ( 42/ 58 %) se realiza mediante un diferencial central de tipo Torsen. Si se monta la reductora, este último deja su lugar a un embrague de discos múltiples y, por defecto, cada eje recibe un 50 % de la fuerza. Suspensión neumática. Ofrece 115 mm de recorrido entre la posición de acceso al habitáculo hasta la altura todoterreno, que se mantiene activa hasta los 80 km/ h. Terrain Response. Se trata de un selector de modos de conducción con cinco opciones predefinidas: general, hierba/ gravilla/ nieve, barro/surcos, arena y rocas. En cada una de ellas se ajusta la respuesta del acelerador y el cambio, la altura de la suspensión, las ayudas a la conducción, etc. Opcionalmente, dentro del paquete Off Road, se añade el Terrain Response 2, que añade un modo automático. Sensor de vadeo (Wade Sensing). Alerta al conductor si, en un vadeo, el agua está a punto de alcanzar zonas delicadas. Para ello, emplea unos sensores en los retrovisores exteriores. ATPC (All-Terrain Progress Control). Incluido también en el paquete opcional Off Road, funciona como un control de velocidad de crucero, aunque a baja velocidad ( entre 1,8 km/h y 30 km/h).