RALLIES TT
NASSER AL-ATTIYAH SE HA IMPUESTO EN EL RALLY DE MARRUECOS Y CONSIGUE SU CUARTO CETRO MUNDIAL, TERCERO CONSECUTIVO. LOEB ACABA SEGUNDO CON EL PEUGEOT Y ROMA CIERRA EL PODIO CON MINI. MÁS VARIEDAD, IMPOSIBLE. _
MARRUECOS
Es curiosa la historia de esta competición, que inicialmente se celebraba en primavera. Lo inestable del Mundial de la especialidad hizo que la organización, con varios pilotos franceses al frente, dejara de llevarla a cabo. Paralelamente, se comenzó a celebrar el equipos en un curioso sistema de competición en trébol; es decir, con salida y meta de todas las etapas en el mismo aquilatar los gastos de los participantes. organizativos se unieron y pusieron de nuevo en marcha la cita mundialista con
El tiempo les ha dado la razón, y Marruecos se ha convertido en una carrera de referencia por fechas y terreno, con todos los tenores que quieren destacar el Africa Race y el Dakar americano. En deportistas. Además, una vez terminada la carrera, son muchos los equipos que tests y dejar los coches listos para las revi
Para la edición recién celebrada se ha rizado el rizo, ya que quienes sufren cada en Marruecos unas intensas lluvias torrenciales que han anegado pistas y caminos, obligando a la organización a recortar el kilometraje cronometrado a disputar.
- ciales de Peugeot y Mini, Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel se impusieron más en forma de la caravana. El piloto 2008 y en las dos pasadas temporadas, pasa a ser el más laureado de la especialidad y máximo favorito allá donde se presente a correr.
Los Peugeot, que se presentaban con unidades de 2017 y no con la versión con la victoria, pero se debieron confor-
MARRUECOS HA SIDO UN ENSAYO PERFECTO PARA EL DAKAR. TOYOTA, PEUGEOT Y MINI PROMETEN DAR GUERRA
mar con el segundo puesto de Loeb y Elena, y el décimo de Sainz y Cruz, retrasados estos por los pinchazos y problemas con la suspensión delantera. El podio lo completó el mejor Mini, el de Nani Roma y Álex Haro, quienes en su vuelta al equipo han demostrado ser los que merecen liderar a la estructura alemana en los próximos compromisos deportivos del equipo.
El resto de españoles tuvieron al Sodicars proto de Esteve y Pujol en el puesto vigésimo tercero absoluto y octavo de la categoría, precediendo en dos lugares a José Peña y Juan Navarro, quienes con buggies ligeros.
Dentro de la categoría Open para vehículos con reglamentación fuera de la FIA, Diego Vallejo, en su debut en camiones, consiguió ser cuarto pese a un vuelco copilotando a Ardavicius. Por último, el televisivo Jesús Calleja, al que copilotaba Jaume Aregall, se metió entre los diez primeros y tercero de todoterreno con su pick up proto.