¿QUÉ LÍQUIDO DE FRENOS DEBO PONER EN MI SUZUKI SAMURAI?

TÚ PREGUNTAS Estoy revisando un Suzuki Santana SJ 410 que compró nuevo mi padre. Es de 1985 y tiene caja de cuatro velocidades. El circuito de frenos está un poco bajo por una fuga que tenía por un racor flojo. A la hora de rellenar el circuito, quería saber si es posible añadir otro líquido o tiene que ser como el que lleva. Isidoro Balbás, Zaragoza

TT RESPONDE EHay dos tipos de líquido de freno: los formulados a base etilenglicol y los que llevan una base de siliconas. Antiguamente eran a base de aceites minerales, pero hoy en día están totalmente descartados. El líquido de frenos tiene como misión transmitir la presión que ejercemos en el pedal a los elementos de fricción. Además debe tener un elevado punto de ebullición, disponer de un punto de congelación bajo y ser higroscópico; es decir: que absorba la humedad. Ello se debe a que debe resistir el calentamiento que le transmiten los elementos de fricción, no congelarse con bajas temperaturas y evitar que la humedad oxide el interior de los circuitos. Los anticongelantes se clasifican por el numero DOT (siglas de Department Of Transportation), que hace alusión a su resistencia a la ebullición. DOT 3 equivale a 205 ºC, DOT 4 230 ºC y DOT 5 a 260 ºC. Estos líquidos son muy corrosivos y no es factible cambiarlos a voluntad porque pueden atacar los diferentes elementos que componen los circuitos de frenos. Por otra parte, como son higroscópicos, van absorbiendo humedad y, por tanto, bajan su punto de ebullición al tiempo que permiten la oxidación interior del circuito. Como tu vehículo tiene ya unos años, lo mejor es que lo cambies todo por el indicado en el manual de usuario; en tu caso: DOT 3 o DOT4.