SSANGYONG ACTYON SPORTS

Se trata de un modelo nacido en 2006, que fue renovado en 2012 para lucir más moderno, incorporar materiales de mayor calidad en su habitáculo y equipar un propulsor diésel eXDI 200 de 155 CV, que homologa 7,5 l/100 km de media. Su filosofía es diferente a la del resto de modelos, puesto que está basado en un todoterreno convencional, con el chasis alargado y la carrocería convenientemente modificada. Así, cuenta con doble cabina, un habitáculo confortable y mide solo 4,99 metros de longitud, lo que se traduce en una caja de carga bastante pequeña. Está disponible con tres acabados: Base, Premium y Limited; este último lleva cambio automático de serie. Todas las versiones incluyen tracción a las cuatro ruedas conectable manualmente y reductora, lo que le otorga unas razonables cualidades como vehículo todoterreno. Además, al emplear una suspensión de muelles bastante elástica, ofrece unos recorridos de suspensión traseros amplios, y es más cómodo que muchos de sus rivales.

● Precio: Desde 28.350 euros.

Nos gusta: Resulta muy económico, pues se pueden obtener descuentos jugosos sobre su precio oficial. Por dimensiones, es además el modelo más manejable. Suspensiones de muelles y frenos de disco le otorgan unas cualidades dinámicas cercanas a las de un todoterreno convencional.

No nos convence: Solo está disponible con una configuración de carrocería y de motor; su imagen algo anticuada y calidad de materiales mejorable le restan competitividad, pero su verdadero talón de Aquiles está en su capacidad de carga, muy reducida para tratarse de un vehículo industrial.