QUAD & JET
POLARIS GENERAL 1000 EPS ABS
CINCO ESTRELLAS DE CINCO PUNTAS SON LAS QUE ACOMPAÑAN AL LOGO DE ESTE COMPACTO Y SEÑORIAL SIDEBYSIDE (SSV), CINCO GALONES QUE INDICAN LA GRAN IMPORTANCIA DEL GENERAL DENTRO DEL PORFOLIO DE VEHÍCULOS SSV DE LA COMPAÑÍA AMERICANA POLARIS, PIONERA EN LA UTILIZACIÓN DEL SISTEMA DE FRENADO CON ABS. _
La personalidad libre, inquieta, aventurera, poderosa e impulsiva que caracteriza al número marcasig ni cativamente el espíritu del nuevo General 1000 Deluxe. Si aplicáramos todos estos puntos exponencialmente al número de estrellas de cinco puntas de las que dispone su logotipo, obtendríamos unas cualidades fuera de lo normal en este tipo de vehículos. El General 1000 EPS Deluxe ABS es el equilibrio perfecto entre dos vehículos muy diferenciados de Polaris, el súper deportivo RZR 1000 y el trabajador incansable Ranger 1000, lo que permite una utilización altamente grati cante para cualquiera de estas opciones, teniendo en cuenta siempre las limitaciones implícitas del vehículo en su uso extremo.
El diseño compacto y atractivo de este SSV fabricado en la factoría de Opole (Polonia), busca atraer a aquellos usuarios que necesitan de un vehículo multifunción con el que poder realizar algún que otro trabajillo, pero cuya verdadera prioridad es realmente el ocio.
Sobre el chasis de líneas rectangulares y medidas generosas, se dispone un potente motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 999 cm3 ProStar DOHC (doble árbol de levas) con refrigeración líquida y 100 CV de potencia, capaz de mover con soltura todo el conjunto desde cualquier rango de revoluciones. Para trasladar la potencia a las ruedas de una manera progresiva, utiliza un embrague CVT de última generación con sistema de freno de motor, donde el motor funciona siempre en el régimen más óptimo de par, siendo más alto cuando está cargado, y con una relación de velocidad más baja con pequeñas cargas.
La característica más destacable de este nuevo General Deluxe es la disposición de ABS, que evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenada de emergencia, siendo el primer SSV del mercado que lo incorpora.
Tiene capacidad para dos personas, y viene equipado con barras estabilizadoras en la parte delantera y trasera, mientras que la suspensión ajustable 2.0 Premium FOX Podium QS3 que equipa de serie, con un recorrido de 31,1 cm delante y 33,5 cm detrás, cuenta con muelles de doble tasa que mantienen el 62 % de su distancia al suelo, incluso cuando están completamente cargados con pasajeros y carga. Para facilitar el manejo en todo tipo de terrenos, dispone de la dirección asistida electrónica (EPS), que endurece la dirección a altas velocidades y la suaviza a baja velocidad, rebajando el nivel de acción del piloto.
EN MARCHA
Una vez dentro de la cabina, a la que accedo de manera fácil tras abrir la amplia puerta, ajusto la distancia del asiento y la inclinación del volante para manejarlo más cómodamente y me percato de que todos los mandos están al alcance de la mano y de la vista, lo que es de agradecer.
Arranco y, nada más dar el primer acelerón, me doy cuenta de que su potente motor empieza a empujar con fuerza, no tan suelto ni con tanta rapidez como un RZR, pero mucho más alegre que el Ranger. Se comporta muy bien tanto en caminos rápidos como revirados, y al apretar el pedal de freno a tope, entra rápidamente el sistema de ABS, permitiendo que el ve- hículo se detenga sin bloquear las ruedas. Al acometer zonas de trialeras, entra en acción el sistema de tracción (AWD), y con las cuatro ruedas acopladas casi instantáneamente se comporta de manera segura y decidida, sorteando cualquier traba a la que le someto.
Ofrece modos seleccionables sobre la marcha, incluidos True On-demand, AWD, 2WD, VersaTrac y Turf Mode. El General demuestra su personalidad en todo tipo de terrenos y circunstancias, y un aspecto muy agradable es la disposición de un equipo de sonido con ocho altavoces bluetooth, donde es posible escuchar sus playlists de música o la radio AM/FM para hacer más amenos los momentos de uso.
EL GENERAL IMPONE SUS GALONES EN TODOS LOS TERRENOS, DEJANDO CLARO QUIÉN MANDA