COMPETICIÓN
ASÍ VA EL CAMPEONATO
LA DIVERSIDAD DE CATEGORÍAS PERMITE QUE HASTA LOS PRESUPUESTOS MAS CONTENIDOS TENGAN SU HUECO
en muchos de los campeonatos de las diferentes disciplinas de la competición del motor que se disputan en nuestro país es habitual la presencia esporádica o continua de pilotos extranjeros. En el Campeonato de Resistencia, en GTs, en rallies e incluso en el karting, las parrillas cuentan con nombres de pilotos foráneos. La buena climatología es la principal motivación; en nuestra tierra el sol es protagonista, algo impensable en países con buenos certámenes pero a una latitud que hace que la lluvia, el frío y la poca visibilidad hagan acto de presencia con más asiduidad de la deseada.
El todoterreno parecía ser una excepción y, salvo en la Baja Aragón, la presencia de equipos foráneos era meramente anecdótica, incluso en las pruebas que puntuaban para el Trofeo Ibérico, seguidas por un mínimo de deportistas portugueses, que sin embargo de vez en cuando se dejan ver por las carreras españolas. El francés Tourón se ha desplazado un año a casi todas las citas con su buggie Fouquet... y poco más. Para el presente, parece haber cambiado la
racha, ya que en la primera carrera, estaba nada menos que el Campeón luso en título, Ricardo Porem, que no ha corrido esta temporada ni siquiera en su país, y que estaba en la Almanzora con su Mini realizado por los especialistas de Cattiva “por rodar”, según sus propias palabras. Hasta aquí se podría decir que es uno más, sobre todo teniendo en cuenta que, aunque puede, no se ha inscrito al Campeonato, por lo que ni retiene ni bloquea puntos. Pero ha habido otra presencia que sí puede sentar un precedente. Se trata del boliviano Rodrigo Gutiérrez, quien ha pedido permiso a la Federación de su país para poder correr con licencia española este año y disputar todo el Campeonato de España a bordo de
un muy competitivo Ford Ranger del equipo South Racing con nuestro Joan Rubí de copiloto. Para 2019, en enero, volverá a tener licencia boliviana para participar en el Dakar americano.
Todo ello le convierte en favorito al título. Su vehículo es un prototipo de última generación, y él es un piloto espectacular y efectivo. En la recientemente celebrada Baja Almanzora no quiso atacar a Porem y se mantuvo en un cómodo segundo puesto pensando en el título. Los españoles con los vehículos de más prestaciones deberán emplearse a fondo si quieren ganar a Gutiérrez, que si consigue el título tendrá como lectura positiva el posible efecto llamada, y que en esta o en sucesivas tem- poradas podamos disfrutar de un parque cerrado con equipos competitivos venidos de fuera y, lo que es mejor, con participación continua, lo que se traducirá en un Campeonato más vistoso y atractivo. No en vano, el certamen español disfruta de carreras variadas y diversidad de terrenos para correr y, no menos importante, para poner a punto cualquier vehículo.
LO QUE QUEDA POR VENIR
Conviene recordar que, concluidas la Baja Almanzora (en el momento de escribir estas líneas) y el rally TT Mar de Olivos (que se disputará al tiempo que se imprime el ejemplar de la revista que tienes en tus
LOS EQUIPOS EXTRANJEROS COMIENZAN A VER NUESTRO CERTAMEN COMO EL IDEAL PARA LLEVAR A CABO SUS TEMPORADAS DEPORTIVAS
manos), al Campeonato de Rallies Todoterreno le quedarán aún cuatro pruebas por disputarse: la baja TT Dehesa de Extremadura (del 9 al 10 de junio), la Baja Aragón (del 20 al 22 de julio), el Rally TT de Guadalajara (los días 6 y 7 de octubre) y la Baja Andalucía (17 y 18 de noviembre).
Además, tal y como comentábamos en nuestro número anterior, tres citas estarán calendadas fuera del certamen Nacional. Por fechas, la primera será la tercera edición del rally todoterreno Lleida-Pirineus (a celebrarse del 28 al 30 de septiembre). Le seguirá la I Baja Transsandalucia (tendrá lugar del 19 al 21 de octubre). Y, por último, Cuenca mantiene su fecha habitual (del 9 al 11 de noviembre), con la más que probable participación de Nani Roma como indudable atractivo.
LA MEJORA PROGRESIVA DE LOS PROTOTIPOS PUNTEROS HACE QUE LAS CARRERAS SEAN CADA VEZ MÁS ATRACTIVAS