CONSULTORIO

TÚ PREGUNTAS Tengo un Nissan Patrol con motor 2.800 turbo con 235.000 kilómetros. Lo utilizo para desplazamientos locales y, sobre todo, para cazar. El estado en que se encuentra es bastante bueno, pero los asientos delanteros están muy deteriorados. Me planteo cambiarlos por otros procedentes de un desguace, pero, ya puestos, sería interesante poner otros más cómodos. El problema es que no sé qué asientos le podrían valer y si hay que hacer algún trámite para no tener problemas en la ITV. El año pasado cambié las ruedas de serie por otras más grandes y tuve que presentar un montón de papeles. Ricardo Martínez, San Sebastián de los Reyes (Madrid)

TT RESPONDE El problema de cambiar los asientos es más legal que mecánico. Con un poco de habilidad, se puede adaptar cualquier asiento. Hierros, radial y soldadura hacen milagros. Sin embargo, si optas por cambiarlos sin más, no será posible pasar la inspección técnica correspondiente.

La normativa en este sentido es clara. El sistema de fijación del asiento debe proceder del fabricante del vehículo o del fabricante del asiento, sin que medie ningún tipo de herraje entre ambos de fabricación artesanal. Por tanto, adaptar un asiento de otro vehículo, si pretendes homologarlo y circular legalmente, debes descartarlo.

Una opción es recurrir a un asiento de marcas como Sparco o Recaro, siempre y cuando tengan en sus catálogos los sistemas de fijación para el Patrol.

Pero, ojo, no todos los asientos de competición se pueden homologar para rodar legalmente por carretera abierta.

También puedes reparar el asiento original, cambiando la densidad de la espuma y regenerando la tapicería. Puedes hacerlo tú mismo o recurrir a empresas especializadas, que dajarán tus asientos como nuevos. En cualquier caso, antes de tomar una decisión, asegúrate de que es posible homologar el cambio, si esa es tu elección.