LOS 48 VOLTIOS EN EL TUCSON

El Renault Scénic Hybrid Assist abrió la veda, y ahora el Hyundai Tucson sigue su mismo camino. Dotado de un motor diésel de dos litros y 186 CV, incorpora también un generador-asistente alimentado a 48 voltios, que sirve para suplementar al motor térmico con hasta

16 CV para proporcionar un pequeño y breve empujón extra cuando se requiera la máxima aceleración (por ejemplo, durante un adelantamiento), o para permitir el apagado del motor térmico en numerosas circunstancias. Cuando actúa como generador, carga la batería durante las retenciones, convirtiendo así parte de la energía cinética en energía eléctrica, reduciendo la necesidad de usar los frenos y minimizando el uso de energía del motor térmico para producir electricidad. Con todo ello, se consigue un 7 % de ahorro de combustible. El sistema se ofrecerá también asociado al motor diésel de 1,6 litros a partir de 2019.