RECURSOS_ TT

PTM. La Tracción Total Porsche es permanente a las ruedas traseras. El tren delantero se acopla automáticamente mediante un embrague de discos que actúa como diferencial central y puede bloquearse completamente.

PTVP. El Porsche Torque Vectoring Plus ( opcional) es un sistema que introduce un diferencial trasero activo para repartir a voluntad el par entre las ruedas traseras. En campo, actúa de forma similar a un bloqueo de diferencial convencional, pero accionado automáticamente. Suspensión neumática. Es opcional, y combina amortiguadores adaptativos ( de dureza variable) con muelles neumáticos, que permiten elevar la carrocería hasta dejar una altura libre de 24,5 centímetros. Tiptronic S. El cambio de ocho velocidades soporta 1.100 Nm y dispone de una primera muy corta y una programación específica para uso todoterreno, lo que le permite prescindir de la reductora.

Interfaz de modos de conducción. Cuenta con cuatro programas específicos para campo, que ajustan los sistemas del vehículo a la superficie seleccionada.