FICHA TÉCNICA

WRANGLER RUBICON 2.0 TURBO

MOTOR

Delantero longitudinal, gasolina, bloque y culata de aluminio, 4 cilindros en línea, 1.995 cm3, Ø84 mm x 90 mm, 270 CV a 5.250 r.p.m., 400 Nm a 3.000 r.p.m., 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en la culata, inyección directa, un turbocompresor e intercooler

TRANSMISIÓN

Tracción: Total permanente, con desconexión manual del tren delantero, bloqueo del diferencial central, reductora de relación 4,00:1 y bloqueos manuales de los diferenciales delantero y trasero. Cambio automático de ocho velocidades mediante engranajes epicicloidales acoplado por convertidor de par. Controles de tracción, de arranque en cuesta y estabilidad

BASTIDOR

Chasis: Carrocería independiente de acero, aluminio y plástico reforzado por fibra de vidrio atornillada a un bastidor de largueros y travesaños. Suspensión: Delantera y trasera mediante ejes rígidos, guiados por brazos longitudinales y barra Panhard, con muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos de gas con topes hidráulicos y barra estabilizadora (deconectable en el tren delantero). Frenos: Discos ventilados Ø330 mm delante y discos macizos Ø342 mm detrás. ABS. Dirección: De recirculación de bolas, com amortiguador, asistida hidráulicamente. Ruedas: 255/75-17 M+S. Rueda de repuesto idéntica

DIMENSIONES

Largo / Ancho / Alto: 4.882 / 1.894 / 1.901 mm. Batalla: 3.008 mm. Vías del. / tras.: 1.598 / 1.598 mm. Masa en orden de marcha: 2.103 kg. Depósito: 81 litros. Maletero: 548 / 1.059 litros

PRESTACIONES

Vel. máx.: 160 km/h (limitada). 0-100 km/h: 8,9 segundos. Consumo: 11,5 litros/100 km. CO2: 272 g/km

EQUIPAMIENTO

Rubicon: Neumáticos MT, bloqueo de los tres diferenciales, ejes reforzados, faros LED, climatizador bi-zona, cristales tintados, luces automáticas, equip de audio Alpine con subwoofer, rueda de repuesto completa con funda, GPS, volante de cuero, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, etc.

DESARROLLO MÍMIMO

El cambio de ocho relaciones y la reductora 4:1 permiten disponer de una primera para subirse por las paredes