DEFINITIVO
TRAS VARIOS PROTOTIPOS PREVIOS DEL Z10, CON LOS QUE CF MOTO HA CALENTADO EL AMBIENTE EN LOS ÚLTIMOS MESES, POR FIN HAN EMPEZADO A PRODUCIR LA QUE SERÁ SU MÁQUINA DEFINITIVA CON LA QUE COMPETIR DE TÚ A TÚ CONTRA LOS 1.000 DE CAN AM, POLARIS Y YAMAHA, EL Z1000 SPORT.
S cuándo llegará a España (posible ya sabemos cuáles son las características técnicas de este esperado modelo - gante en diseño y tecnología para luchar contra su experimentada competencia.
- ros bocetos y concepts cars diseñados por la prestigiosa empresa austriaca Kiska al obligados para conseguir unas prestaciones mayores y un funcionamiento idóneo -
cm3 algo escasa si la comparamos con la ofre - mente para dar más potencia.
Una de las características más destacadas es la incorporación de un acelerador mejora el rendimiento al acelerar y redu
INCORPORA UN ACELERADOR INALÁMBRICO CON PEDAL ELECTRÓNICO EXPERIMENTADO DEL DISEÑO INICIAL
botón situado en la consola central.
de los ocupantes están fabricados con acero protección y seguridad en la conducción.
amortiguadores independientes de gas de largo recorrido. En la parte delante en la parte trasera usa una suspensión
absorber cualquier alteración del terreno para conseguir más agarre y una conducción más cómoda.
Los frenos encargados de detener todo el conjunto son discos independientes con función automática de compensación de frenada.
Todo el conjunto viene carrozado por piezas plásticas de gran resistencia a los arañazos e impactos que le dan ese aspecto deportivo. Las puertas son de media luna con bisagras ancladas al chasis para un acceso rápido al interior. El techo es opcional, y bajo una tapa del capó frontal se encuentran alojados la batería, la caja de fusibles, las bocas del radiador, las del depósito del líquido aire se encuentra bajo una tapa plástica de fácil acceso en la parte trasera.
Los asientos son tipo baquet, regulables en distancia, con cinturones de tres puntos.
Toda la iluminación del vehículo está integrada en la carrocería y es por medio de luces LED.
La parte baja está protegida por varias planchas de plástico deslizante de gran resistencia, con huecos para el drenaje de los líquidos del motor, de la caja de cambios o del diferencial delantero.
La consola central dispone de una serie de botones que sirven para controlar, entre otros, el corte de encendido, las luces, el warning, el bloqueo del diferencial o el modo de funcionamiento.
El conjunto en sí promete diversión de la buena con total seguridad, y estamos seguros de que a un buen precio.