Un recorrido que promete ser más técnico

■ El trazado es, por concepto geográfico, similar al del año pasado, al llevar a cabo un recorrido circular aprovechando buena parte de la superficie del país, con dos datos a tener en cuenta: se hace en esta ocasión en contra de las agujas del reloj y tiene mucho kilometraje inédito. David Castera, máximo responsable de la competición, ha sido muy explicito: “Hemos hecho un recorrido distinto al del año pasado, con una línea de trabajo diferente, buscando un trazado más técnico y difícil, con el objetivo de que haya carrera hasta el último kilometro”.

También se ha buscado bajar la velocidad media de la carrera, con especiales mas técnicas y viradas, además de existir tramos de velocidad controlada a 90 km/ h para evitar situaciones de peligro, que en los casos más delicados serán avisadas por el sistema de seguridad de a bordo con una señal sonora. Los prioritarios recibirán el recorrido diez minutos antes de la salida de cada especial, intentando así evitar que los “maperos” puedan tener información privilegiada. Este sistema se acabará imponiendo a toda la caravana.

Se ha trabajado, además, para que haya carrera hasta el último momento, evitando etapas de compromiso, sobre todo durante los últimos días. Un total de 7.646 kilómetros, de los cuales 4.767 son contra el crono, conforma el reto al que se deben enfrentar los participantes; cifras, por poco, más cortas que las del año pasado.