FAMILIARES 5-7
Con su aparición los “ludospace” rompieron con la creencia de que todos los vehículos comerciales son furgonetas. A partir de ese cambio de concepto el mercado se ha llenado de soluciones familiares y de ocio para cinco y siete plazas, que por equipamient
Los comerciales también ofrecen alternativas familiares.
Viendo las estadísticas que mensualmente publica la patronal de los fabricantes de automóviles (Anfac), durante los dos primeros meses de 2018 las matriculaciones de FurgoVan crecieron un 15,5% hasta alcanzar las 19.180 unidades.
Una parte del éxito alcanzado por estos vehículos se debe a sus buenas prestaciones a la hora de servir de herramientas de trabajo para transportistas y para empresas y autónomos de todos los sectores de la industria, pero otra buena parte son unidades adquiridas por particulares y familias que buscan un vehículo “ludospace” que les ofrezca capacidad de pasaje y volumen de carga.
Se trata de una clientela que por diferentes razones no encuentra en las berlinas y monovolúmenes una respuesta adecuada para sus necesidades de movilidad y transporte, de ahí que dirija su búsqueda hacia el territorio de los vehículos comerciales donde las versiones “ludospace” están incrementando su presencia de una forma importante.
Las nuevas generaciones Berlingo, Partner y Combo Life recientemente presentadas en el Salón de Ginebra, prometen “una vuelta de tuerca” a un segmento de vehículos que ya
venía ofreciendo unos atractivos niveles de precio, capacidad, prestaciones, equipamiento, seguridad y confort para capacidades de 5 y 7 plazas, lo que supondrá sin duda una mayor competencia.
Este triunvirato se sumará a los actuales Fiat Dobló Panorama, Ford Tourneo Connect, Mercedes Citan Tourer, Renault Kangoo Combi y VW Caddy Kombi, modelos que fuera del ámbito estrictamente profesional ya están ofreciendo en algunos casos la posibilidad de mecánicas bifuel propulsadas por GNC y gasolina, que se suman a los ecológicos y eficientes motores diésel.
Volumen y precio mandan
Uno de los mayores atractivos que nos ofrecen los “ludospace” es su volumen y modularidad interior, una circunstancia que sin grandes esfuerzos multiplica las posibilidades de utilización.
Por regla general estaríamos hablando de una capacidad volumétrica de 3.000 litros (que serían metros cúbicos), cuestión que actuando sobre
los asientos traseros ya facilita portear aquellos elementos que precisan muchos clientes para sus actividades de ocio.
Por otro lado, la existencia de bastidores largos (Maxi) permite que en configuración de cinco plazas el espacio de maletero admita muchos enseres sin necesidad de “tocar” nada en el interior.
Otro punto de interés en los “ludospace” es que el posicionamiento de sus PVP está unos escalones por debajo de lo que es habitual, por ejemplo, en los monovolúmenes de formato medio, existiendo además un gran número de versiones que permiten dirigir a los clientes hacia el modelo que más le convenga en cuanto a equipamiento de confort y sistemas de ayuda a la conducción.
Además, son varias las marcas que contemplan acabados todocamino especialmente pensados para su utilización en actividades de ocio al aire libre -outdoor- y que suponen un valor añadido a la hora de que los clientes no se vayan del concesionario sin un “ludospace”.
Plus de tracción
Precisamente son estas actividades “outdoor” las que obligan a que algunos “ludospace” ofrezcan en sus catálogos soluciones técnicas que en situación de necesidad hagan posible un plus de tracción, o que simplemente incorporen la tracción total como unos de los opcionales disponibles.
A parte de la mayor altura al suelo que pueden ofrecer las suspensiones todocamino, unos bajos más “blindados” y diferentes protecciones a lo largo y ancho del vehículo, algunos fabricantes aportan soluciones ocasionales “grip control” que pueden funcionar en caso de encontrarnos con algún apuro en territorios complicados por agua o barro.
Cuando el off-road va a ser una circunstancia habitual quizá merece la pena acudir a tracciones 4x4 conectables o permanentes. Una tracción total conectable será siempre más económica, tanto a la hora de comprar como en consumo y mantenimiento, ya que en ningún caso el vehículo debe “cargar” con la tara que suponen todos los sistemas 4x4 habituales.