TALENTO SPORTIVO
Un furgón de “postureo” con una estética que nos hace recordar una personalidad deportiva.
Esta versión “ludospace” de la gama Fiat Talento nos ofrece hasta nueve plazas, una estética exterior “racing” y unas dimensiones y prestaciones mecánicas que la sitúan como una buena opción para profesionales, familias numerosas o empresas que busquen un vehículo de servicio con un buen nivel de equipamiento.
Los gustos y necesidades de las familias han cambiado en lo que a movilidad se refiere y ello ha abierto el camino a una nueva generación de vehículos comerciales que han perdido su aspecto rudo y austero para convertirse, como sucede con esta Talento Sportivo, en modernos combis familiares.
Este tipo de modelos conjugan un aspecto exterior atractivo y un interior en el que los pasajeros disponen del espacio y volumen extra que permiten las dimensiones de estas carrocerías y de un equipamiento comparativamente similar al que encontraremos en un turismo del segmento medio.
El nuevo “ludospace” de Fiat Professional con personalidad “racing” toma como base una carrocería de cinco metros de longitud y 1,97 metros de altura, a la que incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, apliques de color negro en la parte baja de los laterales y una raya en rojo en la parte frontal, detalles que aportan a este modelo un aspecto diferente y llamativo.
Esta versión Talento Sportivo dispone de siete plazas traseras y dos más en la zona delantera de cabina. En la parte posterior se instalan una segunda fila de dos asientos con banqueta y respaldo común, ligeramente desplazados hacia el lado izquierdo para dejar espacio de acceso a una tercera fila con capacidad para tres pasajeros.
En ambos casos estas plazas pueden plegarse para ganar espacio e incluso retirarse del vehículo, pues van anclados con un sistema de cierre de uña, aunque habrá que tener en cuenta en esta operación el peso del conjunto.
Para el acceso de los viajeros disponemos de puerta deslizante en ambos laterales. Para facilitar las subidas y bajadas al vehículo contamos con un peldaño interior situado a 42 centímetros del suelo. Donde no hay ningún tipo de restricción es el espacio existente entre las filas de asientos, que nos permite incluso llevar las piernas casi estiradas.
El acabado interior tiene un nivel intermedio, lo que se traduce en revestimientos que no ocultan totalmente la chapa del vehículo en la zona de las ventanas y las puertas, y techo forrado que incluye regulaciones independientes del sistema de ventilación.
Moderno pero sencillo
La zona del puesto de conducción presenta un aspecto moderno en la composición, aunque el tablero de instrumentos es muy sencillo y está basado en la información de dos esferas, una con las revoluciones del motor y la otra con el nivel de combustible. El resto de los datos se ofrecen en sendas ventanillas digitales que muestran los datos relativos a consumos y tiempos de viaje.
La postura de conducción es cómoda y adecuada pues tanto el volante como el asiento, que al igual que los traseros monta reposabrazos, cuentan con múltiples regulaciones y la visibilidad exterior es correcta a través de los retrovisores, sin que los pilares o marcos de puertas entorpezcan la visión lateral.
Desde un punto de vista dinámico esta Talento Sportivo tiene un rodar muy agradable, aunque hay que precisar que pese a su nombre no incluye ninguna modificación mecánica de corte “racing”, a excepción de las llantas de 17 pulgadas.
Como motorización se emplea la versión más potente de las dos que ofrece el motor 1.6 Ecojet, en este caso con 145 CV acoplados a una caja de cambios de accionamiento manual con seis relaciones.
Un equipo con un funcionamiento muy suave que muestra su mejor faceta desde 1.500 revoluciones hasta que la aguja marca los 3.000 giros, aunque si las condiciones de la ruta no precisan exprimir al máximo las facultades mecánicas desde 1.300 revoluciones ya empujará los 2.000 kg que pesa este vehículo en vacío, pudiendo cambiar a un desarrollo superior al alcanzar los 1.800 rpm.
A velocidad de crucero podremos movernos a 120 km/h con el motor girando a un ritmo de 2.250 rpm en la zona en la que el consumo se mantiene dentro de lo razonable, con un gasto medio ligeramente superior a los seis litros.
Esta mecánica se suministra con un sistema ECO que se activa o desconecta mediante una tecla ubicada en la consola central. La función de esta programación es mitigar el esfuerzo en la aceleración inicial, reduciendo el régimen para conseguir un consumo menor, aunque supone perder una parte de la “alegría” en el reprís.
No pondremos objeciones al confort de marcha, pues la combinación del sistema McPherson delantero con el esquema trasero de ruedas independientes mediante brazos de torsión que emplean muelles como elementos elásticos, proporcionan un agarre adecuado, haciendo que el neumático se mantengan siempre en contacto con el pavimento. El grado de dureza tampoco propicia inclinaciones laterales o que resulte “saltarín” al transitar sobre firmes irregulares.
En líneas generales esta Fiat Talento Sportivo puede resultar una interesante alternativa para aquellos profesionales que quieren solventar sus necesidades de movilidad con un solo vehículo; para familias numerosas o para empresas y entidades que quieran disponer de un vehículo “shuttle” de servicio.