“Podemos meternos en el TopTen”
Esta temporada está siendo la primera para el piloto conquense Luís Recuenco, un empresario de transportes con experiencia en competiciones de automoción y que este año se ha decidido a dar el salto a los camiones de la mano de Lutz Bernau y haciendo equipo con Antonio Albacete.
— ¿En la temporada de tu debut qué destacarías de las carreras de camiones?
Está siendo una experiencia muy bonita, sobre todo vista desde nuestros orígenes. Mi padre ha sido camionero y nosotros hemos podido seguir con la saga haciendo de los camiones nuestro medio de vida y esto te hace vivir las carreras con una pasión inigualable, porque para nosotros supone haber cumplido un gran sueño.
Ya tenía experiencia en el mundo de la competición, pero esta es una disciplina nueva para mí, de forma que en cada carrera consigo aprender algo nuevo y voy mejorando poco a poco mi conducción.
— ¿Cuánto de complicado y difícil es conducir un camión de carreras?
Mi experiencia en circuitos es larga con automóviles y fórmulas, pero correr con un camión es muy distinto por las dimensiones, las inercias y los frenos. Vas al volante de un vehículo con más de 1.000 CV y que entrega la potencia casi como un F-1.
— ¿En qué se parecen un camión de competición y uno convencional?
En realidad hay más diferencias que parecidos. Uno va limitado a 90 km /h y los otros 160 km/h. Los convencionales llevan intarder y los de competición solo pedal de freno y en unos tienes que economizar combustible y en los otros cuidar los frenos. En lo que coinciden es que si los llevas con mucha suavidad y manos al final los resultados salen solos.
— ¿Qué sentiste la primera vez que formaste parte de una parrilla?
Mucho respeto por las salidas lanzadas. Todos los camiones van rápido y están tan cerca que los toques son frecuentes, por eso hay que estar muy atento para no verte envuelto en un accidente grave.
— ¿Mete miedo en el cuerpo competir con los mejores pilotos de camiones?
Miedo no, respeto. Tengo la suerte de compartir equipo con un gran compañero como Antonio Albacete, gran piloto y mejor persona, que me está ayudando en mi adaptación y aprendizaje. También está siendo fundamental el gran equipo que tengo detrás, con el apoyo técnico de Lutz Bernau y de mi personal de pista.
— ¿Cuáles son tus objetivos para el Jarama?
El Jarama es una responsabilidad muy grande. Me parece la carrera más exigente de la temporada para un piloto español, porque corres en casa y ante tu gente con lo cual el objetivo es hacerlo lo mejor posible. Si todo sale bien rozaremos el cielo, pero si sale mal nos quedará un sabor agridulce. Nosotros somos muy optimistas porque cada vez tengo mejores sensaciones con el camión y creo que no es descabellado que podamos meternos en el TopTen.