Ford Trucks en la liga europea.
La nueva tractora de Ford Trucks promete animar la “Liga Europea” de camiones. Presentada oficialmente en el Salón de Hanover la estrategia de Ford Trucks pasa por iniciar la producción y la comercialización inmediatamente, para a principios de 2019 comenzar la distribución de los nuevos camiones en algunos mercados europeos.
Bajo la filosofía de “Un camión fabricado en Turquía y que no es un camión turco” en 2020 Ford Trucks pretende vender en Europa el 50% de su producción, para lo cual las previsiones pasan por tener presencia comercial en al menos cincuenta países.
Los nuevos camiones se producirán en la factoría de Ford Otosan Inonu, las mismas instalaciones de Estambul donde se fabrican las furgonetas Transit y Custom y donde Ford Trucks ya está produciendo anualmente 15.000 camiones y al menos 11.000 motores del modelo EcoTorq.
Frente a la gama Ford Cargo las nuevas tractoras aportarán mayor eficiencia energética y un equipamiento desconocido en todo lo que tiene que ver con sistemas de seguridad activa, telemática y gestión energética.
Inicialmente está prevista una mecánica Euro 6 de la serie EcoTorq con 500 CV, frente a las mecánicas de 420 y 480 CV de la serie Cargo, complementada con un cambio automatizado ZF Traxton. Los planes industriales de Ford Trucks pasan por diseñar y disponer de su propia caja de cambios en el plazo de dieciocho meses.
Estéticamente la nueva cabina de Ford Trucks guarda muchas similitudes con los Volvo FH y los Mercedes Actros, con un frontal muy recto y una amplia superficie acristalada en el parabrisas. Su ancho será de 2,5 metros y el espacio libre del túnel motor al techo superará los dos metros.