GIRO SYNTHE

Presente en las cabezas de los corredores de los equipos BMC o Katusha, el modelo Synthe aporta mejor ventilación y rendimiento aerodinámico que su hermano Air Attack, el modelo que inició este niche de mercado que son los cascos 'aero'. El interior del Synthe es espartano, algo habitual en los topes de gama de Giro en los últimos años y tan sólo una almohadilla sobre la frente nos separa de su sistema de retención (un Roc Loc versión 5) que agarra con contundencia y sin puntos de presión. Está disponible en cinco tallas y su forma es perfecta para quien tenga la cabeza con forma más bien redondeada y se puede regular en altura en tres puntos modif cando el anclaje interno sobre el casco. Su diseño sigue unas líneas similares al AirAttack, aunque con las amplias aperturas de ventilación no lo aparente. Su secreto está en la rejilla lateral, un detalle que además de permitir colocar las gafas también ofrece una superf cie semirugosa sobre la cual el aire circula pegado a pesar de ir turbulento pero minimizando los vórtices generados en el impacto frontal del aire sobre la zona delantera del casco. En su diseño han aprovechado soluciones de otros modelos de la gama y por ejemplo la parte trasera con una amplia salida del aire recuerda al retro Aspect, los laterales aerodinámicos son directa herencia del mencionado AirAttack mientras que el interior minimalista proviene de su afamado y ultraligero Aeon. Sin ser tan liviano como éste, el Synte para la báscula en una cifra que para otras marcas es el límite obtenido en sus mejores cascos mientras que en el caso del Giro es lo que marca un modelo desarrollado con la aerodinámica en mente. El diseño como hemos dicho sigue unas líneas similares al AirAttack, aunque con sus 19 orif cios con las amplias aperturas de ventilación no lo aparente. Está disponible en varios colores: Azul/negro mate, rojo/negro mate, Amarillo f uor/negro mate, blanco/rojo/azul, blanco mate/plata

Peso: 226 g (talla M) PVP: 250€ www.giro.com / Team Bike S.L., 965 681 554