HÍ­BRI­DOS Y OSA­DOS

EL AU­TO­MO­VI­LIS­MO DESAFÍA SUS LÍ­MI­TES Y APUES­TA POR EL DI­SE­ÑO ROMPE­DOR

Vanity Fair (Spain) - - VANIDADES - – EDUAR­DO IN­FAN­TE

Cuan­do en 1982 se postuZahaHa­did ló pa­ra cons­truir un club de ocio en Hon­gKong, su pro­yec­to pa­re­cía de­ma­sia­do arries­ga­do pa­ra to­mar­se en se­rio: un edi­fi­cio de­cons­truc­ti­vis­ta (y rea­li­za­do por una mu­jer). Aun­que no se edi­fi­ca­ra, hoy Ha­did es la queen bee de la ar­qui­tec­tu­ra. Al­go pa­re­ci­do le ocu­rrió al di­se­ña­dor cuan­do

Ka­rim Ras­hid creó en 1998 la pa­pe­le­ra Gar­bo e im­pu­so su es­ti­lo en el di­se­ño in­dus­trial. En la ac­tua­li­dad, cuen­ta con­más de 300 pre­mios y tra­ba­ja pa­ra

o . Cuan­do ideó Ar­ma­ni Ken­zo Marc New­son la es­tram­bó­ti­ca Embryo Chair en 1988, se con­vir­tió en un icono del di­se­ño. En el sa­lón del mo­tor de Fránc­fort de 2013, pre­sen

Le­xus tó su nue­vo hí­bri­do NX 300h. Y su­ce­dió al­go pa­re­ci­do. Las for­mas de su de­por­ti­vo mos­tra­ban aris­tas y lí­neas agre­si­vas de­jan­do atrás las cur­vas de mu­chas de sus crea­cio­nes. Un mo­de­lo (que ya se co­mer­cia­li­za) y que pre­sen­ta pe­que­ños hi­tos del di­se­ño: como las ce­rra­du­ras de puer­ta in­vi­si­bles o la carrocería en for­ma de dia­man­te.

Pe­ro lo rompe­dor no se que­da­ba aquí. La mar­ca ha fi­cha­do al can­tan­te .. pa­ra

Will i am rea­li­zar una edi­ción es­pe­cial del co­che y a otros ar­tis­tas un­der­ground pa­ra desa­rro­llar obras ins­pi­ra­das en el au­to­mó­vil. En­tre ellos, los lon­di­nen­ses Stu­dio XO, que mez­clan tec­no­lo­gía y FX con mo­da (sí, han tra­ba­ja­do con ), así como los ar­tis­tas Lady Ga­ga

, ar­tí­fi­ces de un ca­lei­dos­coHe­lli­car & Le­wis pio in­ter­ac­ti­vo con las for­mas del NX 300h. Se­gu­ro que a más de uno es­tas obras le pa­re­cie­ron bou­ta­des. Pe­ro al igual que Ha­did, Ras­hid o New­son, nun­ca se sa­be has­ta dón­de lle­ga­rán…

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