Erop of eronder voor KLM
AMSTERDAM - De KLMpiloten waarschuwden topman Elbers gisteren voor het weggeven van de zelfstandigheid en banen bij de luchtvaartmaatschappij. Dat schreef de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) in een brief aan president-directeur Pieter Elbers van KLM, die in handen is van deze krant. Deze week wordt bepalend voor de toekomst van de ‘blauwe zwaan’ en diens dochter, de vakantievlieger Transavia. Op woensdag wordt het nieuwe toekomstplan van Air France KLM vastgelegd door het bestuur van de luchtvaartmaatschappij. De piloten hopen dat de brief de president-directeur weerhoudt om toe te geven bij moedermaatschappij Air France KLM. Drie weken geleden berichtte deze krant dat er plannen zijn voor overheveling van grote delen van KLM naar Frankrijk. “Er zijn vorig jaar afspraken gemaakt voor een zelfstandig financieel beheer, winst en groei van KLM onder de vleugels van de moedermaatschappij in Parijs. Ik reken erop dat zowel de holding als ook u dit voor blijven staan”, schreef president Steven Verhagen van de VNV. Topman Elbers was niet voor commentaar bereikbaar. Een woordvoerder van KLM wijst erop dat de president-directeur ‘staat voor het KLM-belang’. De directie en raad van commissarissen van KLM vechten deze dagen om een ‘paleisrevolutie’ van binnenuit te voorkomen. De nieuwe topman van overkoepelende moedermaatschappij, Jean-Marc Janaillac, wil zelf de leiding nemen bij Air France. Het bestuur van KLM voelt zich hierdoor bedreigd, omdat daardoor de belangenafweging straks anders zal zijn. Bijvoorbeeld de verdeling van routes en wie de nieuwe vliegtuigen krijgt. Minister Dijsselbloem (Financiën) kwam gisteren op werkbezoek bij KLM om zich bij te laten praten over het belang van de luchtvaartmaatschappij. Het routenetwerk van KLM draagt voor €30 miljard bij aan de economie.Tot nu toe voerde KLM 40% van de vluchten uit en Air France 60%. Omdat KLM in de afgelopen tijd bezuinigd heeft, heeft deze een aantal nieuwe bestemmingen kunnen openen. Air France wil nu een gedeelte van die groei, wat betekent dat KLM straks slechts 25% van de nieuwe vluchten krijgt. Per saldo kost dat banen in Nederland. Ook wordt er gesproken over de integratie van de pilotenkorpsen en het verplaatsen van ondersteunende afdelingen naar Frankrijk. “Het weghalen van winstgevende productie uit Amsterdam ten faveure van verliesgevende groei in Parijs is uiteraard volstrekt onacceptabel”, schrijven de piloten. Ook wordt woensdag beslist of de Nederlandse piloten een aandelenbelang krijgen in Air France KLM. Daarvoor is vorig jaar €80 miljoen voor gereserveerd. Hoewel er vorig jaar mondelinge toezeggingen zijn gedaan, heeft Air France KLM nog steeds geen aandelen voor de vliegers uitgegeven. “Als ik het vertrouwen met het personeel zou willen herstellen, zou ik beginnen om oude afspraken na te komen”, zegt Verhagen in een reactie, verwijzend naar de naam van het toekomstplan ‘Trust Together.”
Bij KLM wordt gehoopt dat het toekomstplan er voor gaat zorgen dat er ook bij Air France ingeleverd gaat worden, zodat men als bedrijf over de hele linie beter kan concurreren.
(De Telegraaf/ foto: nrc.nl)