Schiphol investeerde te weinig
AMSTERDAM - De top van Schiphol staat zwaar onder druk door een rapport van de Onderzoeksraad van de Veiligheid (OVV) over de veiligheid van de luchthaven dat donderdag werd gepresenteerd.
Schiphol is door achterblijvende investeringen in taxibanen, terminals en opstelplaatsen voor vliegtuigen minder veilig geworden, zo stellen betrokkenen in een reactie richting De Telegraaf.
Naar aanleiding van de OVVconclusies moet staatssecretaris Dijksma van luchtvaart in een debat met de Tweede Kamer uitleggen wat er schort aan de veiligheid van de luchthaven en de achterblijvende infrastructuur. De OVV vindt dat het veiligheidsniveau omhoog moet en stelt nogmaals vast dat het ontwerp van de luchthaven complex is. Schiphol is eigenlijk in de afgelopen decennia verkeerd aangelegd. De landingsbanen liggen niet parallel, maar kriskras door elkaar. Dat betekent dat vliegtuigen elkaar moeten kruisen als ze naar de terminal rijden. “Schiphol omarmt de conclusies. We gaan met andere betrokkenen in gesprek”, is de reactie van de luchthaven zelf. De OVV is al ruim een half jaar bezig met het onderzoek naar de veiligheid. Toch heeft Schiphol vorige week besloten om nog eens 9400 starts en landingen extra toe te staan. “Onbegrijpelijk,” zegt president Steven Verhagen van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers. “Regeren is vooruitzien. Als je op grote schaal extra vluchten toestaat, moet je wel voorzien in extra terminals en opstelplaatsen. Een kwalijke zaak dat daardoor nu een knel ontstaat. Beter is om het afgesproken beleid te volgen.”
Vrijwel alle betrokkenen stellen dat de veiligheid nu een hoog op niveau ligt. De schop hoeft niet in de grond, om alsnog parallelle banen aan te leggen. “Wij zijn voor groei, maar de infrastructuur moet verder op orde gebracht worden”, zegt een woordvoerder van luchtvaartmaatschappij KLM in een reactie. Luchtverkeersleiding Nederland, de luchthaven en KLM zijn sinds kort intensiever in gesprek om het niveau van de veiligheid naar een hoger plan te tillen.
“Wat nu goed is, is misschien niet meer voldoende voor de toekomst”, zegt topman Michiel van Dorst van de Luchtverkeersleiding. De luchthaven hoeft echter niet opnieuw aangelegd te worden, zegt de LVNL-topman. “Wij zijn blij dat Schiphol bereid is om meer taxibanen en opstelplaatsen aan te leggen, zodat het verkeer soepeler over de luchthaven gaat en minder op elkaar hoeft te wachten.” De VVD en het CDA pleiten voor een doorbraak het op vastgeroeste luchtvaartdossier, waarin de luchthaven de spil is. “Er gebeurt nagenoeg niets. Partijen houden elkaar in de houdgreep”, zegt kamerlid Visser (VVD) tegen De Telegraaf.
(De Telegraaf)