SLM moet geprivatiseerd worden

De wereld is niet stil blijven staan sinds de eerste vluchten van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij in 1955 en de officiële launch van Surinam Airways in 1962. In het bijzonder in de luchtvaartwereld is er een heleboel veranderd en ook de opvatting en het belang van een ‘national carrier’ is drastisch veranderd in vergelijking met 1975, toen Surinam Airways officieel aangemerkt werd als de vlaggendrager van Suriname.

In een tijd van economische recessie is de noodzaak voor het stellen van financiële en economische prioriteiten van het hoogste belang. DA’91 vindt dat in dat kader de SLM zich kwalificeert voor privatisering. Wij staan niet alleen in die opvatting. Vele landen in de wereld zijn al afgestapt van staatsbeheerde luchtvaartmaatschappijen en besluiten te gaan voor het dereguleren van de luchtvaartsector en kiezen voor gezonde concurrentie op de luchtvaartmarkt. Dit heeft tot gevolg dat de kwaliteit van service verbetert, tarieven dalen en een breder routeaanbod wordt gepresenteerd. De moderne luchtvaartindustrie is er eentje die zich steeds meer beweegt in een context van de liberale markt. Het bemoeien en besluiten van regeringen met tarieven, markttoegang en capaciteit behoren zowat wereldwijd steeds meer tot het verleden.

Voor de SLM is een eerste vereiste om succesvol te zijn dat zij onafhankelijk functioneert en geen speelbal is van de politiek. Het ontslag van de directeur en vervolgens de financieel directeur onder zeer onduidelijke omstandigheden, is slechts een bevestiging van de dringende noodzaak voor de onafhankelijkheid. Wanneer ministers besluiten nemen in plaats van de deskundige managers en directeur, kost dit het bedrijf hun succes. Succes voor de SLM zal uitblijven zolang die een speelbal en speelgoed is van de politiek. Besluiten die ruiken naar corrumptieve besluitvorming zoals de keus om een Boeing aan te schaffen tegen alle logica van efficiëntie in. En daarbij gevoegd het feit dat SLM al decennialang een verlieslatend bedrijf is, zijn het bewijs dat het operatiemodel van de afgelopen jaren niet werkt!

Voor succes van onze SLM is deregulatie een must, een effectieve ‘open sky policy’ en privatisering van het bedrijf. Deze aanpak heeft in vele landen in de wereld ontzettend veel succes opgeleverd. Dat zal ook voor Suriname gelden. De privatisering zal geheel transparant moeten geschieden en erin moeten resulteren dat ook de Surinaamse burger medeaandeelhouder kan worden en het bedrijf op professionele, deskundige en competitieve wijze gedraaid wordt. Dit zal een terechte nationale trots bij ieder van ons doen leven.

advertentie