Här är Stockholms nya landstingsråd
I veckan blev det klart vilka som får ansvar för vad i den nya blågröna majoriteten i Stockholms landsting.
Tidigare i veckan var det dags för mandatperiodens första landstingsfullmäktige.
Då blev det klart vilka landstingsråd som kommer att bestämma om vad de kommande fyra åren.
Finanslandstingsrådet Irene Svenonius (M) gillar sammansättningen i den blågröna koalitionen som bildar majoritet. Hon anser att ett slagkraftigt styre nu är på plats.
– Vi kan säkra utbyggnaden av kollektivtrafiken och sjukvården på ett betydligt bättre sätt när vi har en stark koalition som inte är beroende av andra partier som ska rösta. Det här blir bra för Stockholmsregionen, säger hon.
Redan nu står det klart att skatten blir oförändrad under 2019 och när det gäller SL-priserna ska de fortsätta att finansieras som tidigare.
Överenskommelse gäller
Den överenskommelse för SL-priserna som de borgerliga partierna och Miljöpartiet slöt 2016 gäller till och med 2019. Det innebär att priset på 30- dagarskortet höjs igen i januari 2019 till 890 kronor.
– Vi är överens om att relationen mellan taxefinansiering och skattefinansiering inte ska förändras under mandatperioden och fortsätta vara 50/50, säger Tomas Eriksson (MP), nytt kollektivtrafiklandstingsråd som nu har hand om kollektivtrafikfrågor tillsammans med trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons, (M)
Uppdelningen mellan partierna görs så att cykel- och framkomlighetsfrågorna hamnar hos Miljöpartiet. Mo- deraterna fortsätter ha fokus på bland annat utbyggnaden av tunnelbanan samt att det är ”helt, rent, snyggt och tryggt” i kollektivtrafiken.
Olika hjärtfrågor
hjärtefrågor, och eftersom vi fokuserar på miljö- och klimat är ju kollektivtrafik en viktig del för oss, säger Tomas Eriksson (MP). Oppositionslandstingsrådet Erika Ullberg ( S) var dock föga imponerad över det nya styret. – Kring de största utmaningarna var det väldigt lite politik. Jag saknar ett svar på vad som ska göras för att öppna fler vårdplatser på akutsjukhusen. Stockholm har Sveriges längsta väntetider på akutmottagningarna och det är ett av länets största problem. Det återstår att se vad det ska bedrivas för politik när det är fem partier i stället för fyra som bestämmer, säger hon. Erika Ullberg (S). Talla Alkurdi (S). Jens Sjöström (S). Anna Sehlin (V). Enligt Eriksson och Tamsons kommer det inte uppstå några problem med uppdelningen.
– Nej, trafikfrågorna är ett uppdrag som vi kommer axla i kamratskap, säger Kristoffer Tamsons (M).
– Alla partier har sina I det första steget av införande av systemet kommer bara enkelbiljetter för vuxna kunna köpas med det kontaktlösa kortet. De resenärer som har rätt att resa till rabatterat pris hänvisas till den nuvarande reskassan i accesssystemet eller till att köpa biljetter i SL:s mobilapp.
Fördel: Färre kort
Genom att hålla upp bankkortet mot läsaren i spärren kommer summan för biljetten dras från kortet. Precis som med det vanliga accesskortet med resekassa men fördelen är enligt SL att man nu har ett kort mindre i plånboken.
Dock står det i genomförandebeslutet som klubbats av trafiknämnden i landstinget att det finns en risk att resenärer införskaffar en giltig biljett – utan att ha pengar på kontot. Enligt SL tar det nämligen för lång tid att låta det nya systemet först kontrollera om det finns pengar på kontokortet innan spärren öppnas. Samma sak gäller ett nyligen spärrat betalkort.
Ett risktagande
” Det innebär att det finns risk för att betalningen för resan uteblir om det till exempel finns för lite pengar på kontot eller om någon använder ett spärrat betalkort innan biljettsystemet fått information om att kortet är spärrat”, står det i genomförandebeslutet.