Sju år senare: Vad hände med Bo-påbåt-projektet?
MÖRKERTAL. 23 tillåtna platser hittills i Stockholm, men många fler bor i sina båtar
För sju år sen sjösattes Bo på båt-projektet. Sedan dess har ingen utvärdering gjorts. I dag finns 23 tillåtna boplatser på vatten i Stockholm. Men betydligt fler bor i sina båtar.
Björn Asplund sitter vid köksbordet på sin båt Viking som ligger förtöjd vid en av de 23 platser på Söder Mälarstrand som är de enda tillåtna boplatserna på båt i hela Stockholm.
– I praktiken bos det på många fler båtar än där det är tillåtet, säger Björn Asplund, som är ordförande i Söder Mälarstrands skeppsförening och föreningen Stockholms skeppsbostäder.
Han och flera i föreningarna tycker att det borde finnas fler tillåtna boplatser för båtar.
– Vi tror att man tar större ansvar för sitt fartyg om man officiellt bor där. Dessutom betalar man skatt där man verkligen bor, säger Björn Asplund och fortsätter:
– Det är bostadsbrist i Stockholm och finns dåligt med tillgång på byggbar mark men vi har jättestora vattenspeglar.
Pilotprojekt 2011
Det var 2011 som pilotprojektet Bo på båt lanserades och de första hyreskontrakten mellan skutägarna och Stockholms hamnar skrevs. Vi träffade Björn Asplund redan för fem år sedan och pratade om projektet, sedan dess har inte mycket hänt. 25 platser har blivit 23 för att få det luftigare mellan båtarna. Hyresvärden erbjuder hyresgästerna avloppstömning, tillgång till dricksvatten, elanslutning, källsortering och brevlåda.
– Vi har efterlyst en utvärdering, eftersom det kallas för ett projekt. Men vi har inte hört något, säger Björn Asplund.
Faktum är att det inte har gjorts någon sådan. Tor Wildenstam, enhetschef i innerstan på Stockholms hamnar, berättar att frågan inte varit prioriterad.
– Vi har haft många stora projekt, som Slussen och Nobel Center. Bo på båt-projektet har inte hamnat på dagordningen, säger han.
Just nu gör Stockholms hamnar om kösystemet för att ansöka om en båtplats där man kan bo. Det finns ingen statistik på hur många som vill.
– Det har varit svårt att se vilka ansökningar som är seriösa. Vi gör om systemet så att man måste ha ett fartyg om man ansöker om plats, säger Tor Wildenstam.
’’Vi övervakar inte’’
Det har hänt att Stockholms hamnar har avhyst folk som bor olovligen i sina båtar.
– Ofta i kombination med något annat, som utebliven betalning eller att fartyget är i så pass dåligt skick. Men det är ingen prioriterad fråga och vi övervakar och jagar inte våra hyresgäster, säger Tor Wildenstam.
Björn Asplund har bott på sin båt sedan 1997.
– De första åren fick jag ju inte det, då vaktade jag den i stället 24 timmar om dygnet. Att bo på båt är betydligt mer krävande än att ha hus. Du måste dra upp den på varv en gång vart femte år och det du inte kan i hantverk måste du lära dig, säger Björn Asplund.
Han vill vara tydlig med att samarbetet med Stockholms hamnar fungerar bra.
– Utmärkt till och med. Men vi vill utveckla projektet, inte avveckla det. Till exempel skulle vi vilja ordna så att vi kan värma upp båtarna med bergvärme.
Det är bostadsbrist i Stockholm och finns dåligt med tillgång på byggbar mark men vi har jättestora vattenspeglar.