Buss 61 kanske uppskattas mer av andra – än av dig?
Jag har läst den anonyma omfattande skrivelsen i KungsholmenDirekt vecka 28 gällande SL:s linjenät på västra Kungsholmen.
Vederbörande har lagt ned ett gediget arbete för att helt oegennyttigt förbättra SL:s linjedragningar.
Möjligen kan man kanske förmoda att SL har gjort en grundlig undersökning beträffande antalet resande runt olika platser i Stockholm innan den omfattande förändringen av linjenätet för några år sedan. Åtminstone har jag flera gånger fått fylla i frågeformulär gällande mitt resande med buss.
Men uppenbarligen har man gjort en stor miss eftersom man inte frågat alla sakkunniga resenärer, speciellt de som är hemmahörande i Kungsholmens västra utkanter. Kanhända är det inte möjligt att ha ett linjenät som passar alla som ska till kyrka, vårdcentral eller kommunala musikskolor utan bussbyte eller T-bana.
Den ”ologiska” sträckning som ”Bilisten” talar om beträffande buss 61, kanske uppskattas av de som håller till i Pontonjärområdet, eller finns det någon annan förbindelse där, som man glömt att ta med i turlistan.
Själv har jag bott i den här staden sedan 30-talet. På grund av min ålder har buss 61 blivit den enda jag vågar nyttja med hänsyn till pandemin. Det beror på att 61:an med sin ”ologiska” linjedragning är väldigt lite frekventerad i lågtrafik. Själv har jag aldrig ägt en bil och får därför åka taxi i andra fall.
Det är det där med gungor och karuseller, även om det inte uppskattas i Kristineberg.
Det ”Bilisten” kallar ”avsides områden” kanske inte uppfattas så av alla. Det finns säkert flera som skulle kategorisera ”Fredhäll ” som avsides på gränsen till 3-siffrigt bussnummer. Senast jag var i Hornsberg var det ett enda stort sandtag, som knappast behövde bussförbindelser eftersom det trafikerades av Jehanders rederi. Tydligen har det skett en förändring, till vilket SL har anpassat turlistorna.