Gata bör tas bort ur plan
Kommunen har inte visat på ett klarlagt behov av en lokalgata genom Kymlinge intill de kommande tvärbanespåren, enligt länsstyrelsen. Därför bör den tas bort ut planförslaget.
– Det räcker med vägar här, säger Ursviksbon Abbud Adam.
Inför dragningen av tvärbanan till Kista, genom Ursvik och Rissne, har en så kallad skelettplan för området gått ut på samråd. Lokalgatan är tänkt att gå bredvid tvärbanespåren, som dras längs med E18 genom Kymlinge, precis väster om Igelbäckens naturreservat. Inriktningen är att gatan ska vara till enbart för bussar, framgår av skelettplanen.
Länsstyrelsen har i sitt remissvar konstaterat att det enligt miljökonsekvensbeskrivningen inte finns något klarlagt behov av någon lokalgata. ” Om kommunen inte kan påvisa behov av ny lokalgata bör den utgå från detaljplanen”, skriver länsstyrelsen.
Bland annat hänvisar man till en negativ effekt på det svaga gröna sambandet i Järvakilen och föroreningspåverkan på Igelbäcken.
Detaljplanen kommer inte att gå in på sådan detaljnivå att man bestämmer vilka trafikslag som ska förekomma. Florian Reitmann, ordförande i Naturskyddsföreningen i Solna/Sundbyberg, har drivit frågan om att det vore olämpligt med en bilväg.
En sådan är inte formellt utesluten. Men det är inte ett prioriterat alternativ, enligt kommunstyrelsens ordförande Mikael T. Eriksson (M).
– Jag tror att det är någon som gör en höna av en fjäder. Från kommunens sida har vi varit tydliga med att det handlar om en bussgata. Det är en pågående diskussion och det är jättebra om alla som har synpunkter hör av sig, säger han.
Nu inväntar man en samrådsredogörelse. Enligt Mikael T. Eriksson är behovet av en god kollektivtrafikförsörjning det viktigaste.
– Prio ett är att se till att tidsplanen för tvärbanan hålls och god framkomlighet när den väl körs. Att de som bor i Stora Ursvik ska kunna ta sig till och från jobbet på ett driftsäkert sätt, säger han.
I remissvaret från stadsmiljö- och tekniska nämnden har man sagt nej till en bilväg. Nämndordförande Stefan Bergström (C) har varit inne på att låta ersättningsbussar köras på tvärbanespåren.
– Det är en teknisk lösning som våra tjänsteman får svara på om det finns möjligheter att göra. Jag ser ingen ideologisk fråga i det, vi får göra det som är mest praktiskt och bäst, säger Mikael T. Eriksson.
Länsstyrelsen ser även en brist i att dokumenten ”inte berör effekten på Igelbäcken under byggtiden” och beskriver det som vanskligt att
Jag tror att det är någon som gör en höna av en fjäder.
kommunen inte tagit höjd för en miljödomsprocess i tidsplanen.
Men enligt Regina Kevius, stadsbyggnads- och exploateringschef, vill de flesta att tvärbanan ska stå klar 2021 enligt tidsplan. Även om det skulle komma in överklaganden kan det gå att hinna med en rättsprocess; domstolarna tar hänsyn till samhällsnyttan av att ett infrastrukturprojekt kommer igång, enligt Kevius.
Nu ska man titta på vilka kompletterande utredningar som behöver göras.
– Det är oerhört viktiga synpunkter som länsstyrelsen kommer med, säger Regina Kevius.