Självrisk slopas i mc-protest
Är anledning till var fjärde olycka: ”Även mopedåkare och cyklister drabbas”
Var fjärde motorcyklist som skadas allvarligt utanför tätort uppger att grus varit en bidragande orsak till olyckan. Som en åtgärd för att öka uppmärksamheten kring problemet slopar Svedea självrisken i olyckor som beror på grus under sommarmånaderna.
På frågan ”vad uppfattar du som de största riskerna med mc-åkning” uppger ungefär 70 procent av de tillfrågade ”grus på asfalt”. Det visar Svedeas årliga undersökning bland sina mc-kunder.
Det handlar om grus som blir kvar på vägen efter mindre lagningar, grus som dras in på vägen från stödremsor och grus som ligger kvar efter omfattande vägreparationer. Ett område som Sveriges MotorCyklister, SMC, uppmärksammat under många år.
– Efter olika typer av vägarbeten ligger ofta mycket farligt grus kvar, många gånger utan varnande skyltning – och det blir inte bättre över tid. Förutom att gruset kan vara livsfarligt för oss hojåkare, innebär det även stora kostnader för försäkringstagaren, försäkringsbolagen och vården, säger Stefan Karlsson, produktchef mcförsäkring på Svedea.
– Vill man rädda liv och minska allvarligt skadade finns alternativa lagningsmetoder som inte innebär att grus ligger kvar. Det är också möjligt att sopa bort gruset snabbare än idag. Men, då måste väghållarnas regelverk och krav på entreprenörerna skärpas, säger Maria Nordqvist SMC.
Vill man rädda liv finns alternativa lagningsmetoder som inte innebär att grus ligger kvar.
Mc-ägaren som drabbas
Både SMC och Svedea anser att väghållarna bör ta ett större ansvar för de skador som uppstår till följd av löst grus, idag är det är mcägaren och försäkringsbolagen som drabbas.
Därför har Svedea i ett första steg beslutat att slopa självrisken under perioden 1 juni till 31 oktober.
Det är också en signal till makthavarna om att Svedea i framtiden överväger att skicka räkningarna vidare till väghållaren.
– Grusproblematiken leder till allt för många olyckor varje år. Detta gäller inte bara motorcyklister, även mopedåkare och cyklister drabbas. Nu vill vi se en ändring och tillsammans med SMC trycker vi på för en säkrare trafikmiljö för oss hojåkare bland annat genom att börja dokumentera och dela med oss de farliga vägsträckorna, säger Stefan Karlsson.
– Statistik visar att i var fjärde mc-olycka utanför tätort med allvarlig skadad motorcyklist har grus bidragit till att olyckan skedde. Grus på belagd väg ökar halkrisken och motsvarar vinterväglag, vilket ingen mc- och mopedförare är beredd på under sommaren. Svedeas initiativ är mycket bra och SMC hoppas att vårt samarbete kan leda till säkrare vägar och färre olyckor, säger Maria Nordqvist, SMC.
Arbetet med hur rapportering och dokumentation av farliga rullgrussträckor kommer att ske pågår i skrivande stund i Svedea.