Luckor i gästhamnarna utmed Bohuskusten
Frånvaron av norska båtturister innebär mycket, inte bara för Strömstad som är mest beroende av öppen gräns. Gästhamnarna i Tanum, Sotenäs, Lysekil och på Orust rapporterar om stora tapp.
Det är ett minst sagt annorlunda år i de bohuslänska gästhamnarna. Hur stora tappen i antalet båtturister är varierar från ort till ort utmed kusten. På sina håll rör det sig om en minskning på 30–40 procent jämfört med förra året. Men det finns ljusglimtar.
Effekten av den stängda norska gränsen är allra störst i Strömstad. Men även längre söderut, som till exempel i Lysekil, är skillnaden markant.
– Förra året hade vi 3 500 utländska besök i gästhamnarna och på husbilsparkeringarna. I år tror jag inte att vi ligger på mer än 200, säger Kent Håkonsen.
Han gör sin tredje säsong som gästhamnskapten och räknar med ett tapp på 15 procent denna säsong.
Vädret i juli har också gjort sitt till att det inte har blivit någon jättebra båtsommar.
– Jag tycker ändå att det har varit ganska mycket folk i Lysekil. Många kommer bilvägen. Så det har inte varit tomt på något sätt. Med tanke på omständigheterna får vi ändå vara ganska nöjda tycker jag, säger Kent Håkonsen.
I Tanums kommun sköts de stora gästhamnarna av Gästhamnsbolaget Väst där David Enstedt är driftansvarig:
– Vi har tappat 30–40 procent i Grebbestad och i Fjällbacka under högsäsongen medan det i Hamburgsund har varit bättre än föregående år, säger han.
Försäsongen blev trög, i det närmaste obefintlig, på grund av restriktionerna mot resor under våren. Sedan har det rullat på bättre. Men de norska flaggorna har lyst med sin frånvaro.
David Enstedt berättar att han har träffat många i hamnarna som aldrig har kört båt förut, i linje med rapporterna om rekordförsäljning av båtar.
– Det positiva är alla nya människor som har kommit som inte skulle ha åkt hit annars. Nu
kanske de kommer hit nästa år också tack vare det.
Säsongen är ännu inte över så det är för tidigt att göra någon summering.
– Det ska bli intressant att se hur de här sista veckorna blir. Om Norge skulle öppna gränsen kommer de säkert att välla in därifrån. Men det vet jag inte om det blir så, säger David Enstedt.
Även i Sotenäs märks ett stort tapp av båtgäster även om någon summering ännu inte har gjorts.
– Det är lite olika hur mycket det har minskat i gästhamnarna men runt 25–35 procent räknar jag med, säger Daniel Jarnrot, ansvarig på kommunen.
Högsäsongen består i vanliga fall av tre sommarveckor som nu har passerat.
– Skillnaden är att det inte har varit lika knökfullt under så lång period som det brukar vara.
I Sotenäs står norrmännen för 30–40 procent av besöken i normala fall.
Andreas Sjögren är hamnansvarig på Orust och framhåller att trots minskningen totalt sett så har det varit en ökning av svenska båtar i gästhamnarna och även av förstagångsägare.
– Men det ersätter inte alla norrmän som brukar invadera oss, säger han.
Tappet på Orust hittills ligger på runt 20 procent och han gissar att det snarare kan bli 25 procent när säsongen är över. Att det blir en ekonomisk förlust för kommunerna att hålla igång gästhamnarna med samma service som vanligt trots färre besökare är av mindre betydelse, menar Andreas Sjögren. Den stora nackdelen är minskad omsättning för till exempel affärer och restauranger, samhället i stort.
– Även i hamnarna har vi vidtagit åtgärder mot corona genom att köpa in mycket handsprit och städa oftare. Vi försöker också att lägga högst två båtar i bredd istället för tre.
Till viss del har minskningen av båtgäster kompenserats av fler bilburna besökare till Orust som gör dagsturer. En annan tendens, som enligt Andreas Sjögren tyder på ett egenansvar i dessa tider, är att fler båtar än vanligt har sökt sig till de mindre gästhamnarna där det inte brukar vara så mycket folk.