Här får batterier nytt liv
Uttjänta elbilarnas nya liv: ”Entreprenörer ser möjligheter”
När batteriet i en elbil anses vara förbrukat finns det fortfarande mycket kapacitet kvar. Nu börjar flera företag se potentialen i batteriernas andra liv.
Det har länge diskuterats om elbilsbatteriers livslängd. Även efter att batteriet utfört sitt uppdrag kan det användas på andra områden.
Genom att ge batteriet ett ”andra liv” kan det utnyttjas i flera år till, i bland annat energilager. Något som är bra från både miljö- och ekonomisynpunkt.
– Man skulle ju inte slänga sin mobiltelefon om den fungerar väl så varför skulle man göra det med batterier, säger Hans Eric Melin som är batterikonsult.
– Ju mer vi får ner priset på begagnade batterier desto mer kommer det finnas entreprenörer. På till exempel festivaler ser man flera generatorer som håller igång tält, food trucks och liknande Att istället använda mobila ”powerbanks” hade varit trevligt.
Kan ha 80 procent kvar
Ett elbilsbatteri kan ha cirka 80 procent kvar av sin kapacitet när det anses vara förbrukat i en elbil och på andrahandsmarknaden kan ett Nissan Leaf-batteri säljas för cirka 62 000 kronor.
Även om ”second life”konceptet som det också kallas är relativt nytt så används det flitigt redan i dag, speciellt av många biltillverkare som antingen säljer vidare batterierna eller sparar dem för eget bruk. I Kina är batterivolymen som störst och i dag används nästan fyra gigawattimmar av second life-batterier för att backa upp telekomstationer i landet.
– De flesta batterier som når end-of-life gör det inte för att de är uttjänta, utan för att de behövt repareras eller för en krockskada, säger Hans Eric Melin.
Därför kan många batterier även användas i andra bilar. Bland annat Nissan, jobbar mycket med att för
Vi använder celler från bussbatterierna. Vissa är nya och vissa är begagnade.
söka återanvända gamla batterier i nya fordon genom att byta ut en eller flera moduler.
Nytt liv till elbussbatterier
Bland svenska bolag som börjat återanvända batterier finns Stena fastigheter, Stena Recycling och deras dotterbolag Battery Loop.
De har inlett ett samarbete med Volvo Bussar där man ger nytt liv till använda elbussbatterier. Efter en omvandling till energilager ska de fungera som energikälla i ett bostadsområde.
– Det vi gör är att bygga nya batteripack där vi använder celler från bussbatterierna, så initialt är det delar av batteriet som används. Vissa celler är nya och vissa är begagnade, berättar Mattias Westher som är energioch miljöchef på Stena Fastigheter.
Batterierna kommer att laddas från solceller på taken och elen som lagras kommer att användas till allmänna utrymmen som tvättstugor och till utomhusbelysning.